平静的北极，硝烟四起。这块聚宝地拥有大量未开发能源，引众多国家垂涎。以美俄为首，丹麦、挪威、芬兰、冰岛等国跃跃欲试。

北冰洋不是我们的作战海域，更不是堡垒海域。
中国的潜艇要去北冰洋，必须通过白令海峡，这个海峡下面还有一大串岛屿，阿留申群岛，我们的黑鱼过去那里，根本没有办法逃过美国的监控。所以，最安全的办法是不去。
当然，如果哪天中美斗法，我们的潜艇，可以选择在白令海峡附近海域自主上浮。

伊拉克战争，美国为了石油打生打死，中石油捡第一单。
北极融化，俄罗斯，加拿大，美国争论不休，中国企业第一单。
无论哪里有开发价值，大天朝都是第一个到位。

英国惊呼：中国忧美印封锁印度洋 北极是脱困通道

北极——中国的第三条丝绸之路 同对待许多问题一样，中国的北极政策兼有商业机遇、能源安全保障及地缘战略的考量。

　　商业动机显而易见。只要北极变得适合商业航行，它对中国及对华出口的国家就是具有吸引力的金光大道。北极已成为期待已久的取代苏伊士运河的路线。所以，北京会不遗余力地在冰岛和整个斯堪的那维亚半岛寻求投资机遇。

　　目前中国依赖从波斯湾和非洲进口能源，它们都须经过印度洋和马六甲海峡。北京因而十分担忧印度或美国海军会切断中国的能源运输、甚至进行封锁。印度海军战略地位正不断上升且倾向于反华，美海军则是中国的主要假想敌。将来油价上升时，北极有可能成为中国摆脱马六甲困境的另一主要途径。

北京构筑丝绸之路计划，背后的地缘战略动机之一就在于解决马六甲困境。从这个意义上讲，北极代表了中国的第三条丝绸之路。现如今，中国投入北极科研的经费已超过美国，并在航行条件允许的情况下频频派出商船途径北极。此外，中国已成为北极理事会的观察员国，尽管一些成员国，特别是俄罗斯持保留意见。俄视北极为自家地盘，但如今不再有办法抑制北京向那里推进。

　　鉴于目前能源价格下跌造成北极开发的吸引力降低，中国对北极的兴趣可能会暂时减弱。但随着气候变化继续和北极变得更适合通航，中国会与其他亚洲大国如印日韩等一样，对北极兴趣日益浓厚。中国在北极看到的商机、能源潜力等等，这些国家也都看到了