众所周知，印度被誉为“摔机大国”。去年6月，一架米格-29K战斗机在起飞时油箱突然脱落，导致机场跑道起火，机场被迫关闭。去年1月，一架米格-29K战斗机在冲出跑道时起火，飞行员成功跳伞逃生。飞行员的工作看似很酷，但是这份工作带来的风险也是巨大的，一不小心就会机毁人亡。毋庸置疑，飞行员的生命比飞机更重要，但我国飞行员却不这么认为。梁万俊是我国空军王牌试飞员，有着从容镇定的性格，以及待机迫降的能力，曾上演生死攸关的8分钟航空奇迹。


2004年的7月1日，梁万俊像往常一样进行试飞，这次试飞的是中巴合作研发的“枭龙”战机，当他顺利爬升至10000米高空后，意外发生了。在距离机场70公里处，梁万俊按照规定完成了所有的高空任务，此时飞机油量指示出现异常。他立即报告指挥搭台，“油量输出过快，已关加力”，并调转机头对向机场。在他完成一系列动作后，搭台回复“立即返场”。从他发现故障不到3分钟，油表指针就停在0刻度。飞机还在空中发动机却罢工，即便是外行人都很清楚，下一秒飞机会发生什么。


然而，此时的梁万俊没有着急，也没有选择跳伞逃生，他唯一的想法就是把飞机开回去。“哪怕只有万分之一的希望，也要全力把飞机保住！”在征得同意后，梁万俊冷静的驾驶着飞机穿过云层向机场飞去。机场和塔台的人心情十分复杂，因为梁万俊只有一次迫降机会，一旦失败就会机毁人亡。飞机以超出常规100公里的时速落地，随着一声巨响，轮胎爆炸，跑道被刮出了两条长长的轮印。很幸运的是，梁万俊迫降成功了。


当梁万俊下飞机后，一位参与研发“枭龙”战机的老专家抱着他痛哭。试飞员不同于驾驶飞行员，前者冒着生命危险测试数据。一旦失败，科学家的研发心血付诸东流，国家也会失去一个优秀的试飞员。后来，很多人问梁万俊当时为什么不选择跳伞，他的回答是“生死攸关的那一刻，有些东西比生命更弥足珍贵。”