近年来，随着我国科技实力的不断进步与发展，我国在国防建设上取得的成就也越来越多。作为我军中装备体系最先进，发展最快的海军，更是如此。这些年来由于我国的重工业发展水平日益提升，我国的造船工业也迎来了巨大的发展。这两年来更是发展迅速，海军装备更新速度日新月异，造舰下水速度甚至可以用“下饺子”来形容，有的装备还没有入役，就变成了“过气网红”。目前中国海军的年下水舰船总吨位，也已经超过了美国海军，稳居世界第一。


近日，上海江南造船厂又传喜讯，我国自主建造设计的新航母也已经完成了舰体合拢，初现端倪，这也就意味着，中国海军全电推进和电磁弹射的时代终将来临！众所周知，我国的航母事业起步于“辽宁舰”，发展于“山东舰”，这两艘航空母舰的建造，彰显了我国制造业的雄厚实力。在这两艘中型航空母舰的建造过程当中，我们也能看到中国装备制造业的发展力度与速度，感受到现代化工业带给整个社会发展的强劲脉动。在航空母舰的建造过程当中，分段合拢也是一个重要的时间节点。进行到这一步，就说明航空母舰的建造过程已经完成了大半，马上就要进行到下水前的准备工作了。


从分段合拢流出的照片来看，我国的新航母设计，并没有采用像前两艘航空母舰一样的滑跃式甲板设计，而是采用了直通式甲板的设计，这样的设计也顺应了当下世界上航空母舰的发展潮流。另外，在我国的新航母上，还应该采用了电磁弹射与全电推进的技术。这也就说明，我人民海军的发展进程，又有了大跨越的发展。目前美国海军的“福特”级航母也采用了电磁弹射系统，但是其存在着重大的缺陷，一度导致舰载机无法在航母上进行正常的起降操作。假如说我国新航母上的电磁弹射系统取得成功，那么我们就将实现真正意义上的“弯道超车”，在这一领域走在美国人的前面。


相较于传统的蒸汽弹射，电磁弹射也有很大的优势。首先，电磁弹射系统具有容积小，对舰上的辅助系统要求更低，效率更高，重量更轻，运行和维护的费用更低廉的优点。而且电磁弹射系统反应灵敏，准备时间仅仅需要十几分钟，利用效率要比蒸汽弹射高出10余倍。不仅是这样，采用电磁弹射系统的航空母舰用90名舰员就可以实现对系统的操作，而采用传统蒸汽弹射的航空母舰则需要将近120名舰员对弹射系统进行操作。其次，电磁弹射系统可以让飞行员更加平稳的升空，避免了蒸汽弹射器的颠簸之苦。


另外，采用全电推进的新航母，能够简化推进系统的硬件配置，进一步改善新航母在浪涌海况下的航行性能。对于我国的海军事业发展来说，新航母的出现，无疑是一个令人振奋的好消息。