欧盟向现实低头，被爆正创纪录地从俄罗斯购买液化天然气。

据德国新闻电视网站8月30日报道，欧盟进口商正在以创纪录的量购买俄罗斯液化天然气。根据欧洲机构的报告，今年前7个月，欧盟国家从俄罗斯购买了2200万立方米船运液化天然气。这比2021年同期（即俄乌冲突前）增加了约40%。

俄乌战争开始以后，欧洲全方位制裁俄罗斯，但是却没有波及液化天然气，这是因为欧洲真的找不到其他地方进口天然气了。

美国可以输出液化天然气，但是美国的天然气贵。据了解，北溪1号和北溪2号被炸之前，美国每运送一艘液化天然气到欧洲国家，可以赚取1亿美元，爆炸发生之后，这个利润到了1.5亿美元。


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布林肯曾直白地表露野心，美国现在是“输欧（液化天然气）的主要供应国”。

布林肯还宣称：“这是一个绝佳的机会，可以一劳永逸地消除对俄罗斯能源的依赖，从而挫败（俄罗斯总统）普京将能源武器化的手段。”

美国抓住了欧盟软肋，打算敲诈一笔。自今年上半年开始，欧盟各个成员国内部，经常会有民众上街游行，抗议政府的能源政策，随着天气越来越寒冷，民用天然气需求旺盛，天然气的短缺现象，还将进一步加剧。

这说明欧盟无法与俄罗斯实现脱钩，毕竟还需要人家的天然气。但是俄罗斯却并不缺买家。

现在中国已经是俄罗斯的最大买家之一。俄罗斯诺瓦泰克公司与中国开展液化天然气合作项目，俄罗斯通过中俄天然气管道东线向中国供气，输气量每年最终可达380亿立方米。

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与之相匹配的，已经有国家开始用人民币结算天然气。阿联酋开始使用人民币结算天然气。根据媒体的报道，首批用人民币结算的天然气于当地时间5月16日在中国广东完成了卸货。这是中国首单用人民币进口液化天然气，也就是说中国用人民币直接购买了阿联酋的天然气，没有再用美元。对中国来说，这标志着人民币国际化进入了新阶段；对阿联酋来说，这意味着他们将拥有了可以购买中国制造的人民币。而在这个过程中，中阿两国都得到了巨大的利益。

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另外，中国开始吃下韩国吃不下的液化天然气LNG船，不久前，中国船舶集团和法国达飞集团签署的系列绿色低碳大型集装箱船建造合作协议，包括16艘大型集装箱船建造项目，合同总金额超过210亿元人民币，创下中国造船业一次性签约集装箱船金额纪录。