图为获奖的航发研究团队
近日，据媒体报道，在第24届青年五四奖章评选结果中，众多航空发动机关键技术部件的发明者拿下国家大奖，其中已获得国家大奖的中国航发科研人员已经彻底掌握了国产航发的相关核心技术，而随着与歼20发动机相关的核心技术终于被突破，这型战机也终于要变身完全体，看来即使中国在航发领域不要马达西奇也没关系，因为我们已经完全可以自主研发高性能的航空发动机了。

图为歼20战机
一直以来，动力问题就是困扰歼20等一系列国产战机的头号难关，虽然依靠换装涡扇10发动机解决了国产化的问题，但是由于性能指标落后于美国的F119等顶尖航发，因此歼20在发动机性能上一直与美国的F22存在一定差距，虽然歼20已经具备了隐身性能和强大的超视距空战能力，但是在超音速巡航方面还有很多不足，而作为一项系统性的工程，航空发动机的突破难度不亚于飞机本身的更新换代，歼20也只能默默忍受了几年飞机等发动机的尴尬。
虽然具体的细节还没有向外界公开，但是3个负责航发生产与开发的团队集体获奖，这足以从侧面体现出中国在航发领域取得的巨大成果，而在此次获奖的团队中，就包含有新型涡扇发动机的负责单位，实际上，这款新型航发在性能指标上与美制F119航空发动机相当，甚至在一些细节上还有些许赶超，如果它能够尽快达到量产水平，那在短期内就将给歼20的核心性能提升带来巨大帮助。

图为歼20战机
据分析，除了取代歼20目前使用的俄制AL31发动机，将其性能提升到足可压制F22的地步，新型涡扇发动机还可以用于中国空军目前装备的多种战斗机，由于新型航发的体型相比目前空军使用的各种航空发动机相差不大，包括歼10、歼11、歼16在内的大量战斗机均有机会更换动力来源，虽然优先级肯定比不上歼20，但是理论上来说，整个空军战斗机部队都能以此为契机，获得一次整体实力的飞跃。
同时，新型涡扇发动机的研发经验还可以用于其他高性能发动机的开发之中，甚至未来的作战无人机动力系统都能以此为基础进行适配，并且它也可以降级改造为涡轴发动机、涡桨发动机，用于驱动重型直升机或者驱动战术运输机，实际上，这款发动机最终的成功将象征着中国在航空发动机领域厚积薄发，一旦解决长期无法攻克的瓶颈，就能立刻迎来井喷式的增长。

图为歼20战机
技术的投入永远都是沉重的，从当前中国在全球航空领域崭露头角，回想过去的数十年，中国的航空工业从无到有，一路走来，无论是个人的牺牲还是国家的投入，耗费的无数心血才刚刚开始含苞，但可以预见，一旦开出先进航发的花，随后而来的将是各种新型航空器的果实，中国航空力量也将从此大展宏图，从此再也不需要看西方国家的脸色。