大连造船厂的厂房、军用船坞，不知牵动多少国家的密切关注，一举一动都被密切注意。将近2000家军工企业介入了大连航母的建造，要保密根本不可能。中方内部其实也并没有守口如瓶，大致上的建造过程，也不时对外说明。

　　钢板的切割已经过去了两年零2个月，2014年12月，造船工业界权威的消息称：一切顺利！中国高层领导在设计时间就强调：要在设计上优化乘员的居住条件，这是首要任务。为了适当增大甲板面积，舰桥比“辽宁”号略微缩小。其他的基本设计完全来自瓦良格。

　　为何强调要把优化乘员居住条件放在设计工作的首位？文章称，看来中方了解俄式库兹涅佐夫航空母舰的弱点。供电能力不足，很多区间寒冷，乘员不喜欢内部居住环境，有些人甚至擅自购买电烤炉上舰；水手舱三层船，十分狭小…。苏联舰船的设计长期不重视乘员舒适，影响到远航战斗力的发挥。

　　最新的卫星图片看到了军用船坞附近的景象，众多的氧焊设备、各种分段堆积如山。但是至关重要的工作还在今后！甲板的焊接、吊装、舰桥的建造、吊装等等。大连新航母的下水(launch)时间应该在2016年下半年，甚至更长！航母在大连厂称作“精品工程”，每一个流程的建造、安装都必须经过军代表的论证，不会赶工。

　　航母在船台、船坞的建造工期最长，苏联时期的瓦良格舰的建造进度也大致相同。从安放龙骨到下水，整整用了3年。当时的苏联造船工业已经相当先进，通常采用了分段建造、船台合拢的方式。

　　在江南造船厂，第二艘国产航母的建造准备工作也在悄然进行，从这一动向看，诸多的技术开发已经接近尾声，尤其是蒸汽弹射技术。

　　2016年江南造船厂是否动工建造航母？值得高度注意