中国海军武器装备的发展一直以来被戏称要“摸着鹰酱过河”，意思是要虚心学习先进经验，想超越和领跑一度被认为不太可能。052D被称为“中华神盾”，实际上仍在学习外军的盾舰。

这一局面在055舰出现时被打破了，该舰凭借双波段雷达、一体化射频系统和综合集成桅杆等技术就能领先一代。在两栖攻击舰领域，076舰的设计方案被曝光就完成了逆袭，该舰同时是两栖攻击舰、中型航母和无人机母舰，也可以说是“一箭三雕”。



从招标文件可以看出，076舰配备有21兆瓦燃气轮机，中压直流综合电力系统，封闭式超材料桅杆、电磁弹射器、无人机作战系统、大型坞舱和30吨级舷内升降机。

该舰的动力显然是由燃气轮机提供电力的全电推进，标准排水量为5万吨左右，满载排水量5.6万左右，比法国“戴高乐”级航母还要大。配备有2部电磁弹射器，这意味着该机具备弹射舰载战斗机和预警机的能力；无人机作战系统的出现意味着该舰还是一艘无人机母舰，将在无人机作战方面做出探索；大型坞舱显然是为了配备气垫登陆艇，仍然是两栖攻击舰的定位。



076舰使用30吨级升降机意味着可以升降歼-15这样大小的舰载机，也很好理解，问题是为什么要使用舷内升降机呢？通过比较才发现原来这才是中国人的天才设计，证明该舰是实打实的做到了一舰多用，而且每项使用功能都非常强大。

目前全球两栖舰和航母使用的升降机分为舷内升降和舷外升降。大型航母因为机库位于下层甲板，一般会使用舷外升降机。“尼米兹”级航母上共有4部60吨级的升降机，几乎可以同时吊起两架重型战斗机，还能在甲板和机库之间运送大量人员和物资。

“黄蜂”级使用的是20吨级的舷外升降机，主要负责把甲板下的直升机、F-35B和人员物资等送到甲板上。舷外升降机的主要问题就是不能深入海平面以下，而且受海况影响很大，因此也无法直接运送来自舰体内部物资，优点是制造成本低。

舷内升降机在小型直升机航母或两栖舰上使用，一般运送能力在20吨以下。优点是抗波性较好，缺点是制造成本更高，而且运作占用的甲板面积过大，而对舰体强度影响较大。


076舰使用的是30吨级的舷内升降机，从表面看起来是为了更好的适应恶劣天气对升降机的影响，实际上是为了让战舰在两栖舰和航母之间更好的完成转换。

也就是说，076舰的30吨级舷内升降机可以直达两栖舰底部的船坞登陆舱，这意味着当076舰被当作航母使用时可以将坞舱转变成机库、航空燃油舱库和武器弹药库，一举解决了其专项能力较差的问题。



有专家表示，076舰面临的一个首要难题是如何解决自持作战能力的问题，因为航母和两栖攻击舰上的舰载机对武器弹药和燃油的消耗量完全不是一个档次。

普通两栖攻击舰配备的都是直升机，配备的F-35B数量非常少，弹药消耗比较少，也不能像核动力航母那样携带有更多的燃油。076的船坞登陆舱显然是采用了模块化设计，当舰艇当航母使用时会变成燃料舱库，30吨级舷内升降机就可以深入到坞登舱内完成物资的运送，等于完全变成了航空母舰。


更厉害的是，如果只是执行两栖登陆作战，连机库和甲板都能配备两栖车辆，大大提升了海军陆战队的装甲力量投送规模。如果当成无人机母舰使用时，076甚至也可以在船坞登舱配备无人机，这才是真正的“一箭三雕”。



显而易见，076舰真的做到了一舰多用，非但没有明显的缺点，而且可以在两大作战功能上都有出色的表现。能充分利用电磁弹射器技术和无人机技术已经够天才了，而30吨级舷内升降机的使用更是锦上添花，这个设计团真的是“国宝”级的。