《日本经济新闻》网站2月22日刊发山田刚题为《中国资本是巴基斯坦的东风还是木马？》的文章称，巴基斯坦是拥有两亿人口的南亚大国，随着治安改善和国际信用的恢复，巴基斯坦正为加入亚洲新兴市场国家行列展开行动。
文章称，正在寻找有前途的投资对象的中国为了获得这个拥有巨大潜力的市场，迅速接近巴基斯坦。同时，巴基斯坦政府和企业也热切希望利用中国的资金和经验。
在巴基斯坦商业中心卡拉奇郊外的卡西姆港，有一条全长2.4公里的传送带穿过红树林一直延伸到海边。传送带尽头是正在建设中的巴基斯坦首个大型散货码头，这个码头将用来进口煤炭和出口水泥。工程由巴方与中国企业共同推进，工地上长期有90名中国工人。码头对面还可以看到中国资金援助下正在建设的大型火力发电站。
文章称，对期待高速增长的巴基斯坦来说，其最大助力是中国主导的大规模基础设施开发计划“中巴经济走廊”。
中巴经济走廊主要利用中国资金，规模达到460亿美元。借助这一计划，巴基斯坦可以大大加快速度，解决电力等基础设施建设的紧迫课题，并有望推进产业振兴。巴基斯坦经济界称，“中巴经济走廊是规则改变者”，都对这个项目表示欢迎。
文章称，目前，已经有数十个基础设施相关计划被认定为中巴经济走廊项目，包括卡拉奇郊外的卡西姆港和巴基斯坦东南部塔尔的项目，此外还有火力、水力、风力发电站以及铁路、高速公路建设和煤矿开发等。
约70%的投资将进入电力领域。如果各发电站按计划完成，被视为巴基斯坦经济发展瓶颈的电力短缺问题预计将在2018年底解决。
文章称，对中国来说，中巴经济走廊确保了从新疆等地到阿拉伯海的最短距离贸易路线，可以推动内陆地区的经济发展。另外，还可以将中国国内的过剩产能用于向巴基斯坦出口材料和设备。
尤其是在被中国当成“海洋出口”的巴基斯坦西南部的瓜德尔港周边，集中了发电站、新机场、高速公路等建设计划。
不过，在巴基斯坦也出现了对中国企业大举进驻表示戒备的声音。由62家企业和团体组成的巴基斯坦商业委员会首席执行官马利克表示：“这样下去的话，只有来自中国的进口增加，税收和就业不会增加，势必会对当地企业造成打击。”他表示：“中巴经济走廊是一个‘特洛伊木马’。”
不过，参与项目的企业逻辑非常清晰。他们表示，因为巴基斯坦财团“不为煤矿开发提供融资，所以只能依赖中国”，中巴经济走廊“对其他国家也敞开了大门，德国、丹麦和沙特阿拉伯等国的企业也非常关注”。
文章称，日本企业的相关人士也有很多积极意见，他们认为，“只要充分利用中国建造的基础设施开展自己的业务就行”。不管是谁出资，只要加速对能源和基础设施投资，就能提高巴基斯坦的经济水平。巴基斯坦虽然存在各种各样的风险，但已经开始从混乱中走出来，步入高速增长的轨道。