中国高铁技术快速发展，不仅在国内建起了高铁网，更将高铁修到国外。甚至发达国家，比如；英国，也许大家都已听说过，有关中国将给英国修高铁的事了，这也不禁让人事务变化之在！几十年前，我们尚在积极引进英国技术，如今反过来对英国进行技术输出！


中国给英国修高铁是一个什么感觉？
英国曾为中国主要的军事技术来源地，其中最著名的当属：斯贝MK-202型发动机。英国曾为世界第一航空大国，其中罗尔斯一罗伊斯公司，简称罗罗公司至今为世界著名的航空发动机企业，斯贝MK-202型正在其在在上世纪60年代研制，世界著名发动机之一。


斯贝MK-202型
上世纪70年代初开始，中英开始高层接触，拉开了中国引进中国军工技术的大幕，1975年12月，中英签订了斯贝MK-202型发动机转让合同，仿制型号称为：涡扇9，代号：秦岭，用于现役的歼轰7。
也许有人说，这是英国把中国视为重要盟友？其实为无奈吧。作为前世界第一大国，英国拥有非常发达的军事工业，可是随着国力的衰退，自身已无力维持其军工产业的发展，军工企业急需海外订单来维持。把先进发动机送中国仿制，可以获得不小的回报，中国为这一项目总投资金额高达5亿英镑，当时中国最大的技术引进合同。


原型应用相当广
这款发动机对英国浍么，对中国却成就了首款国产攻击机，影响也不小，该发动机所使用的诸多新材料、新工艺，让中国是大开眼界，从中学习到了许多知识，也打算加以广泛应用。
这款发动机的引进对我们就是一个学习的机会，英国专家在指导发动机仿制的同时，也将许多技术理念与经验传授给我们，其影响是相当深远的，对其它国产型号的研发有相当的促进作用。当年许多参与“秦岭”发动机项目的人员，后来成为中国发动机技术的骨干力量。比如：“太行B”的总师刘永泉。


歼轰7
可惜由于计划安排失当，几款装机型号取消，造成无机可用的局面，以至仿制生产中断，直到歼轰7定型之后的2003年才算完成国产化。
英方相当信守合同，长期派人大力协助，为中方解答难题，根本就不怕美国的脸色难看，美国对英国实在没什么招了。英方还搜集了大量旧斯贝发动机，经过翻修后，供应给我们，以保证歼轰7生产。即便西方已对华实施军火禁运，美国也几次要求英国停止对华出口发动机，但是英国还在一直坚持。直到中国实现国产化，也停止供应。


歼轰7
如今歼轰7仍然是中国对地/海精确打击作战的绝对主力，英制发动机也是功不可没！除了发动机，还有英国的航电系统也是引进的重点，以及坦克炮、火控系统等等，当年真没少从英国收集好东西。可惜对英国来说，没能解决问题，如今几乎就是自我放弃了，英国已把许多军工企业出手了，中国的收获根本不算什么。