文/山峰
继15式轻坦之后，高原迎来的又一款得力装备，近日有大批猛士装甲车现身高原！猛士有中国悍马的称号，能满足极限条件下的使用，经得住折腾，适应高海拔山区恶劣的气候和环境，防护性能也极为出色，这才叫真正的军用车辆。猛士装甲步兵运输车辆，是我国自主研发的，已经达到年产6000辆的规模。


猛士突击车是我军当前装备数量最多的轻型作战车辆，第一代仅试装部队，第二代装备部队主要担负一些指挥、保障等任务，整个家族目前已经发展到第三代，其各型号数量达到二十多种，发展到第三代猛士真正步入快车道，以防护型为核心的猛士车成为我国轻型合成旅的主战装备。猛士基于美国悍马实战经验，进行了有针对性的升级，主要集中在车载武器运用和防护性能上，车体结构虽有一定升级，全重也增加到了2吨，具备抵御步枪射击的能力。


如今猛士经过三代发展，已成为一款全新的战术平台，尤其在防护能力上，已超过了美国悍马。防护能力方面猛士已经做得非常贴心，仅防护装甲的重量已高达1吨。经过了严格抗打击测试的，7.62毫米的子弹打在重点部位上，只有一个印痕，可见防护力不是虚的。车身可以加装防弹钢板，那么前车窗是最为脆弱的地方，需要保证良好的视线，就难以做到防护效果。这一点猛士早就想到了，前风挡玻璃可以抵御7.62毫米子弹在100米以内的攻击，并在车内增设了防弹护板，就连5个车门都增添了可以滑动的防弹观察窗。进气格栅也使用了网状防弹材料，在平添了安全的同时，也以利散热和排气。车底更设有防爆装甲板等等。


要突出高机动性，太重了不成，太轻了防护又不到位，总是一对矛盾。解决之道，当然靠的是材料，还要提高技术和设计理念，才会收到事半功倍之效。为了确保高性能，强化车身构造和独立悬挂加装了遥控武器站提高自身战力，每一处必要的装甲防护设计，这样东加西加，重量无法不适当增加。除了改进动力，主要的还要在自身精心设计上下足功夫，综合考虑保证增重在其动力性能范围之内，处处以保证防护力为重点，如此就体现了一个猛字，猛劲十足起了范，成为真的猛士。


猛士高机动越野车其最大的特点就是机动速度和多地形通行能力，与美国悍马相比，猛士在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，12项超越悍马，3项与悍马持平；安装一台112千瓦的四缸增压中冷柴油机，最高时速可达135公里，加速到80公里时速时间为17秒；由此可见猛士突击车的机动性还是很不错的，整体能力接近国际当前水平。