加拿大《环球邮报》11月23日刊登题为《同中国脱钩比听起来难得多》的文章，文章编译如下：
商鹏飞显然不是会被挑战吓倒的人。在全球竞争激烈以及西方努力与中国“脱钩”的背景下，这位加拿大创新、科学与工业部长在过去几年里一直试图把加拿大变成电池与电动汽车领域的重要角色。
在研究机构彭博新能源财经最新的全球锂电池供应链排名中，加拿大位列第二，比2021年的第五位有所上升，排名仅次于中国。彭博新能源财经的这个年度排行榜反映了各个国家在争当电池霸主的竞赛中所处的地位。
彭博新能源财经的分析结合了一系列定性和定量措施。加拿大在环境、社会和治理等因素，以及可用原材料方面得分很高。但大部分原材料尚未开采，而且大部分开采出来的都在其他地方加工。彭博新能源财经指出：“重要的电池和元件制造能力的缺乏意味着，这些资源的大部分价值是在加拿大之外实现的。”
实际上，虽然全球汽车业巨头斯泰兰蒂斯集团和韩国LG新能源公司已经宣布计划，将共同投资在加拿大安大略省温莎市建一家电动汽车电池工厂，但其电池组装所用的关键矿物和元件可能仍要在中国提炼或生产。要想在今后几十年内打造出一条全北美电池供应链，将需要规模极为庞大的项目。
追踪关键矿产定价和产能的基准矿业情报公司最近估计，中国控制着91%的阳极生产和78%的阴极生产。到2030年，它在全球阴极活性材料中所占的份额将增至87%。
相比之下，基准矿业情报公司预测，2030年，北美本地的供应商只能满足北美3.5%的阴极需求和3.4%的阳极需求。基准矿业情报公司分析师乔治·米勒在谈到促进关键矿产开采的努力时说：“所有这些原材料供应都是重要的。但最终，如果没有中游生产环节，这些材料将不得不出口到其他地方，然后作为产品重新进口到本地区。”
因此，商鹏飞面临着巨大的挑战。他最近试图呼吁与中国进行经济“脱钩”。
基准矿业情报公司指出，主要的非中国锂生产商继续投资于中国的工厂，这使北美减少对中国依赖的努力变得更加困难。
基准矿业情报公司分析师黛西·詹宁斯-格雷在周二发布的报告中说：“它们可能并不特别希望‘脱钩’，因为它们的下游需求有很大一部分要依靠中国，至少在未来十年里，这种需求要依靠中国。在中国建立和运营企业更容易、更实惠。”
所有这些都让商鹏飞的工作变得比他声称的要困难得多。