本世纪初，中国相中了“欧洲野牛”大型气垫登陆舰，一直在全球搜罗它，因其设计企业在俄圣彼得堡，故先与俄方谈判，可惜双方分歧不小，俄方似乎也没有能力生产了。我们也曾对希腊手中地二手舰感兴趣，希腊拥有的几艘一直使用不佳，几乎就是闲置，可惜此事无下文。最后花了好几年时间，才找到乌克兰大海造船厂。经过谈判于在2009年时，以2亿4千万美元的价格，订购了4艘，其中2艘将在中国组装，原订应在2012年交付的2艘，实际到2014年才交付完毕，如今在中国组装的艇也开始服役。据称加上其它附件采购等，我方实际花费应为3.15亿美元，这比希腊仅2000万美元一艘的价格要高许多，幸好包括有技术转让，今后应可以自行大量生产，据称，中国计划生产20艘。

近年，中国海军的演习活动之中中，来自乌克兰和“欧洲野牛”大型气垫登陆舰，成了相当引人注目的装备，它的标准排水量480吨，满载排水量555吨，一个大家伙，最长57.3米，最宽25.6米，按我军标准以500吨为界，那么它已属于舰了，也常被称为气垫登陆舰，为世界上最大，最好的气垫登陆舰。

它的运载能力相当强，标准装载能力为：150吨，通常为三辆96式主战坦克，或八辆履带式步兵战车，或者是10辆轮式装甲车以及140名全副武装的步兵，相当于一个机步连的全部，如果仅装步兵，那么可以运350名步兵，再加以临时改装，拥有500名步兵的潜力，相当于一个步兵营。

该舰注重于高航速，最大航速60节，巡航速度55节。很多岛屿的海滩及浅水区都密布礁盘，一般登陆滩无法登陆，它凭借着气垫式的特别设计，可以通过礁石区域，直接登上海滩把部队直接送上陆地，这将大大减少陆战队的损失。

当然了，该艇也有缺点，原本为狭小平静的黑海、里海与波罗的海等地区设计，故而对续航力要求不高，航程只有300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天。适航性看似不错，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。但是不适应中国周边水域的特点，比如：浪高2米以上，很普遍的。而且，“欧洲野牛”太大了，一般普通舰艇根本载不了。

为了进一步提升其作战能力，我军还给它配了船，专门研发了半潜船，这样就可以对它进行远程输送，到达目的地之后，再把它放下去，等于让它拥有了一个海上活动基地，从而解决其续航力不足与适航性差的缺点。

其实与缺点相比，它的优点更吸引人，其大载量与高航速才才是中国费尽心思也要引进的原因，它的列装等于一举改变我军登陆作战模式，完全可以满足我军未来登陆作战的需求，单艇一次输送一个机械化步兵连或一个步兵营，足以抢占一处小岛或在滩头建立一个桥头堡，为后继部队的登陆创造条件，这是其它登陆艇没法比的。未来或将实施的岛屿争夺战斗中，它将直接载运部队从已方港口出发，直接将兵力送达上岸，其速度优势相当明显。