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瀚海狼山认为，美国人目前有个别扭之处，就是喜欢死抱住过时的英制计量单位不放。比如什么英尺、英磅、英吨、盎司什么的。比较奇葩的是，在当代，即使这些英制度量衡的老家英格兰，也已经几乎完全放弃了这些单位，很早就开始用法国人最早确立的，国际统一的米、公斤、公吨、克等单位。看看英国的女王级航母，英国海军直接说吨位多少吨，长度多少米，从来不提什么英尺和英吨。因为当代的英国人都觉得那些早年的奇葩英制换算单位过于麻烦，而且很多还不是十进制，甚至在一个体系中就有两种进位制。没想到美国人至今却抱住不放。其实美国人在以前的航天发射中，就曾经因为弄混英制单位和公制单位而导致过发射任务失败，但是就是打死也不改。更可笑的是，现在国际上有少数超级崇美的地区，还以同样使用英制单位鹦鹉学舌，就感觉能高人一等。只能说是思路不同常人！
在航母的真实吨位上，美国海军和五角大楼其实一直在有意无意的忽悠。故意混淆英制短吨和国际公制标准吨的区别，有时候很多美军内部文件都搞不清楚他们说的是短吨还是公吨，能整明白的可能只有纽波特船厂的计量工程师。现在大多数专家认为，美国对外公布的航母满排吨位，大多数都是短吨，因此他们换算成国际公吨，要比公布的数字小很多。


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比如过去说尼米兹后期批次的满排吨位已经过了10万吨，实际上也是短吨。真正首次过十万吨的航母只有福特级，对外公布的11.3万吨的短吨，换算成国际公吨等于10.25万吨。
福特级现在使用两个并联核动力反应堆，每个反应堆的稳定输出功率为34万千瓦，2个反应堆就可以为整艘航母提供高达68万千瓦的总功率输出，在保证30万马力轴功率的同时，还能至少提供超过10万千瓦的稳定电力供应，这使得福特级对包括轮机舱在内的所有航母的3000个舱室，都可以提供24小时的空调！这在军事史和航海史上都是头一回，大大改善了福特级的工作环境，提高持续作战能力！
实际上，用两台A2B反应堆，对只有10.25万吨的福特级来说，有点功率过大，形成了能力上的浪费。核动力航母沉重的防护体系和循环系统，占据了很大的下层舱室空间，并且导致平均吃水，在飞行甲板和机库面积差不多的情况下，比等空间的常规动力航母深1.2米以上。吃水深了自然航行阻力变大，这也是一种能源的浪费。而福特级的机库和飞行甲板总面积，仅仅分别比小鹰级各大出了不到300平米，增加的战斗力可以用微乎其微来形容。


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若是换个思路，用同样的核动力功率和同样多的操作人员，把航母的吨位放大到满排15万吨左右，那么现有动力能源和航速完全足够，但载机数量可以再增加50%，这样等于战斗力也扩大了50%。只建造2艘航母就可以顶过去建造3艘航母用，建造和维护费用也低。15万的航母吃水只比现在的福特级大不到2米，大多数现有航道和港口都可以承受，或者再深挖一点。但是现在白宫和国会都准备大砍军费预算，这个方案，弄不好墙里开花墙外香！