在某军港的深水区，有一个建成多年的奇异装置。这个装置外表看像一个不小的干船坞，但是却没有和陆地大范围的接触。因为所有船厂的干船坞不但有坞体本身，还要有生产准备区，这样才能完成大型船体的模块吊装入坞前的运输和预舾装作业。因此大型干船坞都需要在自己的旁边，至少有一块不小于船坞本身面积的生产准备区。而这个装置离开陆地，只有一条不宽的道路和码头连接。而且也看不到龙门吊等干船坞上正常的设施。最明显的是。这个“船坞”居然没有坞门，三面之外，居然有一面是面向海水直接贯通的，内部水面自然会随着潮涨潮落。但是如果实际估量一下，这个装置又非常的巨大，仅仅其内部长度，就超过了254米，净宽度有30米，足够进入任何3万吨级以下的舰船。而且在其出口方向的一侧。



又有一串150米以上的奇异的延伸段，也是正常的干船坞上没有的。那么在军港深水区建设这么一个巨大的装置，少说投资也要十几亿，明显不是干船坞，到底是做什么用？现在才明白了。原来这是为本港的潜艇和神盾消磁用的专用消磁码头。瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为在紧急情况下，如果临时增加船坞门，也可以作为3万吨级以下潜艇和神盾的抢修船坞，可谓一举两得。过去看新舰在交付前，不论是1500吨级的轻护还是6万多吨的载机大舰。都要提前进行消磁作业。大多数采取的是用电缆把全舰从头到尾围上好多圈。而专门的消磁码头，则只需要把潜艇和水面舰艇直接开进这种消磁码头或者消磁专用坞即可。不需要再额外的用电缆缠绕舰体，费时费力。可以说是一种非常高端的舰艇消磁措施。
除了这种专用消磁码头，还有专门的大型消磁船，也是和浮船坞一样把军舰装入内部，然后再消磁。消磁作业的基本目的，在于消除舰船在生产过程中，有磁性的建造钢材本身具备或者感应到的杂乱的磁场。虽然这种磁性并不强，但是却能够让反潜机的磁探测仪器，或者磁性鱼雷和水雷感应到而造成危险。因此不论潜艇还是水面军舰在建成后必须消磁。虽然现在建造潜艇的外壳和耐压壳，采用越来越多的含铜和镍的无磁钢材，但是潜艇内部的高强度支撑肋骨的用钢仍然会有一定的磁性。这种磁性很弱也能被高度灵敏的反潜设备探测出来。而且地球本身有磁场，舰船在海上航行，就会穿越地球的磁力线。服役几年后，基本无磁性的舰船也会产生感应磁性，因此也需要定期的消磁。如果大型舰船本身磁性较大。



在穿越地球磁场时甚至会有一定的阻力产生。这种多余的阻力不明显，但是仪器却可以测出来。反过来说，如果一艘25万吨的有磁性的大船高速穿越地球磁力线，甚至会干扰很大范围的地球磁场。军舰消磁，就是把消磁坞或者消磁船的线圈通过高频交流电，最终将舰船的磁场整体消为接近零。