3号舰即将完成舾装作业，而且提前进行了系泊试验，因此判断当年年底或者最晚明年初，就会进行系列化的出海试航，最终在明年下半年的某个时间段正式交付服役。在3号舰的整体工程全部完工以后，自然就会考虑到4号舰的工程了。虽然到目前仍然没有4号舰的巨型模块出现。但是综合研判两个巨复杂工程之间的间隔不会很长久。也就是不会等到其中一个已经服役了。这边的新船体的钢板还没有开始切割。于是可以推断，等前面的一艘正式交付，那么这边就会出现大模块在堆场区亮相，甚至到即将入坞合拢的阶段。很多人奇怪为何3号舰只建造了一艘。在北方的多个超级船坞在这个期间反倒“空闲”了好几年。这里所谓的空闲并不是真的空闲不造船，而且没有在其中继续建造数万吨的巨舰。



倒是并没有耽误用来建造民船，同时北方的几个重点船坞。还是一直有超万吨级与8000吨级神盾驱逐舰的建造；因此重点军品船厂的焊工队伍的手仍然普遍是热的。随时可以再次启动大型甚至巨型航空舰艇的建造。3号船没有姊妹舰同时开工的情况。相当程度上暗示了对这种巨复杂项目的谨慎度。也就是3号舰仍然肩负了全面测试8万吨以上巨型舰体，尤其是上面全球最强大的电磁发射与拦阻系统的综合测试任务。其实这些系统早就在陆地上的同类装置上测试过数万次，期间没有任何故障。但是对一旦实际上舰后的表现仍然是谨小慎微的。一定程度上有些过于谨慎。不过这也是长耳朵家在所有超级大项目上的一贯作风。一开始只极少批量地建造综合试验舰，但是一旦全部技术完全过关，则立即开始，



全球独一无二的疯狂下饺子。前面的盾舰从早期的仅仅2艘，到目前眼看就要过50艘就是最好的先例。3号舰之后，同样会出现类似的超级航空大舰的建造高潮。不用说建造50艘，就是5艘一个批次。来个两三批都足够引发全球海上力量的巨大变迁。当然，3号测试过关以后，肯定会根据综合测试结果进一步的完善升级。那么完善后的新版本，其首舰就应该叫4号舰了。4号舰则极可能是第一种大批量建造的“正航”。最少造4艘，最终造6到8艘也是有可能的。那么4号舰就是这一大批次的新首舰。预计还会在建造3号舰的同一船厂的同一个巨型船坞内完成。毕竟其与3号舰对比，除了舰体首次升级到10万吨以上之外，其他的各项子系统基本是大同小异的。让同一船厂继续建造新首舰，



自然也是最合理的安排。另外考虑到神盾舰队的建造，与主力航空大舰的建造其实是穿插脉动进行的。也就是如果一个船厂有建造15左右神盾大舰的任务，那么期间的主要高级焊工就必须集中在神盾生产线上。而如果改为建造航空主力大舰为主，那么神盾舰队的建造力度就会同步下降。两者之间一般有一个2年左右的迁移周期。这样一来，如果4号舰正式开工，那么不排除有1到2艘姊妹舰同时在北方开工。如果催得比较紧，更南边的船厂不排除也同步开工第4艘！