要论实际造舰基础实施的规模和水平，现在的皮革厂其实已经不在纽波特纽斯之下。下一步就是产品的质量和战斗力全面超过纽波特纽斯。瀚海狼山对这一点非常有信心。只要福特级还是目前这种状态，那么皮革厂完成超越，也不过就是5年之内的事情。而且皮革厂目前在建的4大新设施已经逐步全部到位。有些甚至是纽波特纽斯都不具备的。真的这么夸张？就是这么夸张！所谓领先就是领先美弟，和任何其他对手比较毫无意义。那么这新的4大设施是什么？一个一个说！第一，转运超级大船的巨型总段模块，需要大吨位的超级驳船，这方面纽波特纽斯就没有！他生产福特级，还需要用第5代造船法，在干船坞内从小模块龙骨开始一点点的铺设。然后才能吊装比较大的上层模块。而皮革厂是直接在陆地重型船台上完成上万吨级的巨型总段的合拢和预舾装。
这样的生产精度和速度都属于第6代最先进的造船法。而从陆地转运万吨级别的超级总段，就需要大吨位的驳船。目前专门为转运模块生产的3.2万吨级的崭新驳船，就在4号坞旁边的3号民用造船坞内成型了。这就体现出皮革厂所有需要的所有新配套，本厂就能全部完成。需要什么就新造什么。而纽波特纽斯所有的驳船都是从我们这里买的，他家现在只能造舰。造民船还是特种船？手艺早忘了。第二，经过几个月的江边的挖泥，以及陆地堤坝上的挖掘施工，皮革厂全新的超级港池已经和江水连通了，这是一个重大的工程节点，因为终于可以实现从陆地重型船台到4号专用船坞之间的模块运输。看进度，3个月后这种转运基本就可以开始了。因为驳船到位，而码头和水路通道也已经打通了。很明显，现在整个新的超级舾装港池，仍然还不完善，还没有进出的闸门。
舾装岸线也没全部做完。要达到和3号生产线现有的港池一样的完善程度，还需要继续施工1年左右。但是现在不需要这么完善的体系，只需要转运水路足够深和足够宽阔，和外界连通即可。可以趁着高潮位转运大件。港池全部完善，是为了将来超级大船出坞舾装后的施工方便，而目前恰恰可以趁着干船坞内部整体合拢的这大半年，继续完善港池本身的基建内容。可以说整个工程安排非常紧凑也非常的合理。专用的舾装港池？纽波特纽斯也没有！全球没有第二家分号。
第三点，就是现在4号专用深坞的设施已经基本完善，整个坞可以分2段甚至3段分别入坞和注水，这样一个500米长的超级大坞，可以一次性生产1.5艘超级大船，连续生产线化的施工。目前可见4号坞外半段已经注水，一号小火车似乎在内部做试验，被认为可能在试验声呐，试验声呐必须注水，否则无水一开机会把声呐本身震碎。同时施工1.5艘超级大船，外加1600吨级的龙门吊，甚至将来还要半室内化的船坞内施工。也是纽波特纽斯目前做不到的。


第四点，就是在新线的北部，一组大型设施已经建成。看其设施规模，长度非常的大，被认为应该就是组装和试验电磁超级弹弓的。电磁超级弹弓和常规的蒸汽弹弓不一样，他需要先在陆地上完成组装，试验合格后，再分拆开模块，然后上船二次组装。这样会确保万无一失。而纽波特纽斯没有这样的专用厂房和试验轨道，真要有，起码不会出现福特号的电磁弹射弹弓如此不堪的局面。这4大项全部到位，必将影响未来百年的世界海权。当然文中部分图片还是要用纽波特的，原因都知道。