自从002开始出坞试航越来，他的飞行甲板到底有没有已经完成涂层的施工，几乎就成了延续一年之久的一个最大的疑问。经常有人觉得002的甲板已经完成涂装了。但是瀚海狼山个人一直坚持认为002的甲板一直没有进行最后的涂层施工。虽然看上去已经基本画上了各种起飞和降落标线，以及所有的固定和临时停机位，甚至直升机的降落区也一个不少，但是这只是在试航期间，提供甲板管理团队和航空调度团队模拟实际操作试验的需求，并不代表这些标线是最终标线。而面临4月23日的海上阅兵，到目前满打满算还有一个整月的时间，假设002要参加海上阅兵，那么很多人又认为他的飞行甲板基本涂层早就应该做完了。这种消息又在网上飞了几周。不过今天被拍摄到002正式在3号船坞旁边的舾装位置，开始了甲板涂层的施工。也再次证实了狼山一直判断的涂层确实没做。
那么过去的判断依据是什么呢？首先，飞行甲板的涂层，是一种高科技的措施，具有防火、耐磨、耐冲击、加强摩擦力、可以让舰载机的起降距离都平均缩短10米以上，这在甲板最大起飞长度和降落长度都在200米之内的情况下，这缩短的10米就是非常惊人的技术进步了。而这种涂层的配方和施工工艺，本来是全球唯一的超级大国垄断，然后再高价卖给他的西方盟友的航空舰船上使用，对外显然是不会转让的。但是没想到一批长耳朵实在是太聪明，居然不声不响的摸索到了这层高科技涂层的全部配方和施工工艺。因此从第一艘载机大船的辽宁舰刚刚服役，就已经用上了这种涂层。若仔细观察辽宁舰在老家的姊妹舰老库
子，是至今没有这种完整的涂层的。这种涂层也不仅仅是一层油漆的漆面，而是像路面铺设的沥青一样是很厚的一层，而且在铺设前，底层还有至少两层特殊的施工工艺。
因此这种特殊的飞行甲板涂层，对任何一艘新载机大船来说，都是一道不小的最后交船前的施工项目。那么为何这道施工不在出坞以前做，或者在试航期间就做完他，非要等到最后？还是因为这层涂层厚度不小，而且施工是有连续型的，不能在已经施工铺设好的大面积涂层上，像修补公路的路面一样轻易的开洞打补丁。而所有的军舰试航，都是在所有科目证明全部过关，没有任何需要重新切割甲板对内部的设备和设施进行补救的情况下，才开始喷涂甲板。对载机大船，飞行甲板涂层开始最终施工，也变相的证明经过几次试航，已经证明整个大船的内部所有系统都已经合格。可以最后施工甲板涂层，这个工作做完，就可以交船服役了。从官方以前放出的试航期间的大图中，也可以看到002的各种甲板上的开口，比如多个弹药升降机和飞机升降机的边缘，都有黄色的条文框，而这些黄色的条文框是高于当时的甲板平面大约10厘米左右的。而对比辽宁舰服役期间的完备照片，是看不到各种甲板开口的这种条文框的。这只能说明002甲板涂层还没有做，而一旦做完，那么涂层的全部厚度，也恰恰是和目前存在的这些条纹框看齐。涂层做完后，就看不到这种突出的框了。


那么002到今天才开始做甲板涂层，能不能赶上一个月后的海上阅兵呢？目前看来参加阅兵的概率已经越来越低，毕竟辽宁舰在船坞里可是升级了一年才重新服役，不过002是新舰，不需要那么长的施工期。况且我们有突击施工的传统。不过考虑确保今后5年涂层的性能不缩水，现在还搞突击的概率不是很大。