所谓的超级航母福特号，已经宣布服役6年之久了。不过给外界的综合印象，一贯是“弹不出去，收不回来”。但是最近似乎有了反击这种传言的2大充分理由：第一，自然是福特号战斗群已经在某海域执行真正在战略威慑任务。至于这个情况是如何“偶然性”发生的，如果看过置顶篇恐怕已经心里有底。第二则是靠数据说话：那就是福特号刚刚完成了舰上的第2万次弹射。这个数据应该不会造假；那么怎么还敢说福特号一贯对舰载机是弹不出去，弹出去以后又经常收不回来呢？其实虽然2万次弹射本身这个数据大概率大差不差。但是这2万次弹射的实际“含金量”到底如何？则会是一个很大的问号。服役6年，按照一年365天来算，就是2190天。2万次弹射平均下来，等于每天都进行接近10次弹射。



但真实情况肯定不可能如此。因为自从2017年下半年宣布服役以来，福特号80%以上的时间，仍然大多数是呆在原产船厂，既纽波特纽斯附近的舾装码头上进行深度舾装工程。期间也有一些实际测试，比如仅仅进行航母上的配重小车弹射试验，就先后搞过过2组，每组都为期接近1年！也就是宣布服役前后，仅仅弹射配重小车而不是真正弹射舰载机，就已经搞了整整2年。这种弹射配重小车的测试场地，同样是在纽波特纽斯船厂附近的内水区域进行，根本就没有出海。而福特号真正携带部分舰载机，到北大西洋与地中海海域进行综合性测试，或者对外宣称是部署式测试，一共也不超过3次。就算加上本次的“实习期间直接转实战式部署”，前后在外洋的总时间加起来也不会超过1年。如果按照1年来算，



2万次弹射，在1年中，等于每天就要弹射与回收55架次的舰载机。但是这同样是不可能完成的任务。全球至今没有任何一艘现役的航母能够做到这一点。虽然小鹰级与尼米兹级在过去的实战中，有一天之内高强度收放200个架次以上舰载机的纪录，但那只能是短时间内的作战表现。任何一艘航母，都不可能维持每日出动100架次以上的作战强度超过20天。而且高强度、高密度、高风险出动持续一段时间之后，从航母到舰载机，都需要全系统进入大修状态。此时就会长达两三年之内，一架舰载机都不能收放。因此有足够的理由说，福特号曾经连续每天收放55架舰载机保持1整年同样不可能。就算是航母的钢铁甲板受得了。那么非常容易磨损的甲板涂层也受不了。2万次舰载机的连续起降，至少需要；




回厂进行3次甲板涂层的重新施工。而福特号宣布服役6年以来，并没有发现频繁更新甲板涂层，那么只有一个标准答案：那就是所谓的2万次弹射，绝大部分属于前面反复弹射配重小车的次数都包括在内，真正在航母上电磁弹射与电磁拦阻舰载机的次数，最多几千次而已。就是这几千次，也从来没有任何1次，是弹射与拦阻30吨级的舰载机，也就意味着福特号至今没有电磁弹射与拦阻F35C的能力，甚至满载的F18EF都不行。每次的弹射与回收，只能按标准定位在弹射出发时25吨，拦阻回收时21吨；中间4吨燃油，连武器都不能多带一件。有个学渣说自己也努力了，成绩不好不能再批评他。结果发现他只把教科书的第一篇，反复背诵了2万遍！