二战时期，军舰的速度被看作是一个国家海军科技的最佳展现，就比如法国的空想级驱逐舰能跑到45节，日本的岛风号驱逐舰航速也是40节。这些速度超过40节的高速军舰在二战时期被人们看作是最先进的超级军舰。


然而到了现代，不管是多先进的军舰，速度也不过是30到35节左右。就用我国的福建舰和055驱逐舰作为例子，055的速度是30节，福建舰的速度是35节。比二战时期的老船差远了。中国这样，美国也一样，哪怕是美军最成熟的核动力军舰，尼米兹级航母，其航速也不过是30节，同为超级航母，速度甚至比福建舰还要慢。
之所以会发生这样的情况，主要是因为现代军舰和二战时期军舰面临的作战环境不同，作战环境的差异催生出了不同的作战理念。
在二战时期，武器的电子设备并没有今天那么先进，那时候军舰的最后一道防线不是计算机操作的各种近程防空武器，也不是各种电子干扰设备。而是军舰本身，也就是军舰的速度。同样的，对于军舰来说最好的攻击辅助武器，也是军舰的速度，因为当时火控雷达的技术还不发达。
我们举个最简单的例子，二战时期军舰最强大的输出手段就是鱼雷。那时候的鱼雷没有制导能力，所以想要让鱼雷更好地命中敌人，军舰本身就必须有较高的速度，可以找到最佳的鱼雷发射角度。同样的，想要规避高速鱼雷的攻击，就需要军舰自身有着较高的速度和较强的机动能力，又或者是像战列舰那样有着极厚的船底装甲可以硬吃鱼雷的攻击。
所以在这种理念的影响下，英国，美国，法国，意大利，日本先后开发出了自己的高速驱逐舰。
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但是现代不一样了，伴随着科学技术的进步，战争的逻辑也发生了翻天覆地的变化。寻找更好的攻击角度？直接用火控雷达和夜战雷达就好了。防御？有什么防御比安装了雷达和计算机操作的1130近防炮与防御型深水炸弹更有效？
更别提导弹了，你船跑得再快，难道还能有具备制导功能的导弹和鱼雷快？更重要的是现在舰载机和导弹的打击半径动不动就两三千公里，就是撒丫子跑到60节，也是当今世界上最快的运动型水翼船的速度，也没法躲开。
所以相对于速度，现在的军舰更加强调活力防御能力，以及战舰本身的隐蔽性和隐身性能。就比如我国的814A电子侦察船，其隐身能力已经强大到了美日联合舰队的水兵都用肉眼看到这艘船了，但是雷达上就是没有反应，这种离谱的地步。
那可能有人会提出这样一个问题，虽然武器技术发展了，但是速度的重要性还是存在的，没有必要因为武器科技的发展，就放弃军舰对速度的追求吧？
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话是这么说没错，但是海军和空军还是有一定区别的。空军可以完全追求速度，但是海军不同，海军作为一种执行区域镇压和区域巡逻的军种，航程比速度更为重要。
根据有效数据显示，船只得航速每增加一节，油耗就会成倍地往上增长，最终导致军舰续航里程的减少。就比如，如果一艘船的巡航速度是16节，那么这艘船的续航里程至少能达到一万多海里，但如果将其航速提高到27节，那么这艘船的航程将会骤减至原本的三分之一。这样的军舰很难执行远距离航行任务，或者是区域镇压任务。总不能任务执行到三分之一或者一半就回到港口补充燃油，然后再出来作战吧？
所以，科技日新月异，打击手段和防御手段不断升级的今天，速度不仅无法为军舰提供战斗力上的保障，甚至在执行远洋巡逻任务的时候变成拖后腿的这么一个属性。所以今天的军舰，不管是美国的福特还是中国的福建，都把速度控制在30-35节左右。
时代的发展，总是会改变人类的认知的。因为不想改变认知的人都已经被时代淘汰了。


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