在当今的实木家具行业中，有一种高端家具制造材料叫做：老船柚木。也就是用过去长期在海水中实际浸泡多年的柚木船板，拆下来重新生产高端桌面或者案几之类。期间往往还特意保留当年作为船板的各种榫卯孔或者船钉孔，来显示确实在海船上服役过。柚木是一种高端热带木材，因为木质里面天然含有较多的硅元素，因此特别耐风雨与海水的腐蚀。长期腐蚀与日晒雨淋之下，不但不翘不裂，反倒能出现更美观的色泽。在大航海时代刚刚开始的时候，欧洲人的远洋海船，只能用本地质地相对最好的橡木或者胡桃木建造。但是这类温带的中等质地的木材并不耐海水腐蚀。因此当做远洋海船，甚至是风帆战列舰，大多数只能维持10年左右的寿命；也就是在欧洲和亚洲之间往返3到4个来回，



就会报废。不过当时的跨洲际贸易，运送香料丝绸茶叶瓷器等，只要完成一个来回就已经能赚的盆满钵满；如果能顺利完成3到4个往返，船主与海员们基本就可以立即退休养老了。当然作为环球性的殖民帝国，如果一艘风帆战列舰在10内就必须报废退役，明显是成本过高。于是各殖民大国一直在作为本土的欧洲之外，寻找一种几乎完全不怕海水腐蚀的造船主材，结果还真让他们找到了！这就是天然柚木。天然柚木最早发现于东南亚的深山之中，原产地以泰国的最佳，缅甸的其次。用柚木建造的大型海船，几乎完全不怕海水与时间的侵蚀，使用年限可以高达30甚至40年，几乎与当代用特种钢材建造的军舰的使用寿命不相上下。而且即使退役后的柚木军舰，也可以拆散重新作为高端家具材料。



几百年来一直价值不菲。在东方，自古讲究以紫檀、花梨木为代表的红木家具视为最高端；而在近代以来的西方上流社会，则更看重柚木家具；尤其是在海水中实际浸泡过几十年的船板柚木。也正是由于天然柚木与远洋航海的天然契合的关系。导致东南亚的柚木被大量消耗，长期供不应求，价格居高不下。即使大英皇家舰队，也无力全部用超级耐腐蚀的柚木建造主力舰。至于民间用纯柚木建造的远洋帆船几乎没有。最多在橡木为主体的海船上，比较显眼的位置用少量柚木装饰一下，就算是具有“贵族气质”了。这种情况一直延续到二战前后甚至是当今。比如英美在二战前后的一等战列舰，都可以用超过10厘米厚度的纯柚木铺满整个甲板，这样可以隔音隔热耐腐蚀，而且也非常美观。

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而作为后起的大规模海军，比如当年四岛的联合舰队，即使舰队司令所在的旗舰，也无力用柚木装饰甲板，只能用本土的楸木、柞木或者类似的温带木材。至于二三等的巡洋舰，连木材都铺不起，只好用厚油毛毡代替。说到这里，就可知当年的英夷，居然用纯柚木建造一艘载重量近800吨级的中式大海船，果然是下了血本！