国产山鹰教练机自从问世以来一直饱受非议，在许多人眼中它就是落后的代表，远不如同期发展的猎鹰教练机先进，可是山鹰生命力一直非常顽强，不仅仅成功的列装我军，还实现了出口，苏丹已接收第一批，近期更发展出了一款新的改进型：FTC-2000G，还取名为：神鹰。

神鹰
谈及这款神鹰战机的话，也许许多人不以为然，其实这才是枭龙战机的头号竞争对手！该机除了发动机以外，样样敢称：一流，该机只是一个搭载平台，机载设备可以随便换，与枭龙相比，也就是发动机差距大了。
山鹰的设计在许多地方都调整了，也只有没有更换发动机，一直采用涡喷-13F发动机，这不是我们技术不行，而是有意为之。

神鹰
从技术角度来说，为其换装一台更好的发动机，已经不存在什么技术难题，不仅有国外的型号，国产的型号也有更好的选择，如今的关键问题是：有这个必要吗？

神鹰 的坐舱
这款战机主要优势为价格便宜，而不是性能有多高。既便以价格低廉为主要卖点，那么就必须优先考虑这一点。现有的发动机完全可以满足性能要求，可靠性等方面也相当不错了，属于非常成熟的型号，价格自然也相当便宜。

神鹰
如今客户要求更便宜一点，我们也许可以采用库存的旧发动机，同款发动机相当多，供应充足，价格也便宜。对于目前使用歼7或米格21战机国家将非常有吸引力，可以利用现有的装备，降低换装的成本。
不换发确实会对性能有不小的影响，但是这种影响处于可以接受的范围之内，我们研发的这款战机定为多用途战机，以满足多种不同任务为目标，从飞行训练到对地攻击等等，发动机性能再好，影响也不大。

枭龙
如今换装一款性能更好的发动机，不仅会带来研发成本上升，发动机成本也将更高，如果不换发动机，那么可以让单价相差至少100万美元，自然会是一款非常有竞争力的型号。

山鹰已出口
这样我们就意外的发现，自已竟然给枭龙战机打造一个最强对手？确实如此，因为从各方面来讲，新的神鹰实际上就是枭龙的最大竞争对手，各个方面非常接近，也许可以称为：缩水版的枭龙双座型，其实两者不是在空机重量上相差不小，那么也许可以称为：重复建设了。

枭龙双座型
其实对竞争对手才叫：天灾。枭龙本身就是一款非常便宜的战机，没想到现在的新款会更加便宜，对许多竞争对手来说这几乎没法再便宜的型号，已经把价格压到了没法再低的水平。同时，性价比还相当高的。以二代机为基础开发，最后达到三代机的标准，如此一款产品对于许多需求并不高的国家绝对是有吸引力。