“月船2号”着陆器，还没找到，印度空间研究组织便在2020年第一天，宣布了第三次探月计划，并称“月船3号”将在2021年发射。



回顾印度的登月史，整一个“月船去哪儿”史。2008年，印度成功发射“月船1号”探测器，但是原计划运行两年的“月船1号”在2009年失联，接着是2019年发射“月船2号”，仅运行两个月不到，又失联了。

据悉，这次的“月船3号”配置与“月船2号”类似，计划的着陆点也一致，外界因此并不看好印度的再度登月计划。

首先是“月船2号”的失联原因，印度还没搞清楚，而“月船3号”几乎就是“月船2号”的翻版，根本问题不解决，派再多“月船”都没用。

其次，从发射“月船1号”到“月船2号”，印度花了11年，却还是失败了，这次仅用2年时间，甚至更短（印度国务部长表示2020年就发射“月船3号”），推出“月船3号”时间太过仓促，恐准备不足。

最后，印度空间研究组织主席凯拉萨瓦迪沃·西万在接受采访时表示，除了“月船3号”计划，印度还将在今年执行“25次以上的航天任务”。可以说印度的航天野心很大，但是贪多嚼不烂，登月这事本就不容易，印度还要分神去做其他的航天任务，有些托大了。

印度人是一个相当自信的民族，虽然登月探测器屡次失联，但是印度的“登月”梦反而变得更加强烈。这皆因印度对比肩登月成功的苏联、美国、中国，成为被认可的“大国”，有着一股莫名的执念。

这股执念有时会化为动力，激励印度不断向航天领域发起冲击，有时也会成为一种负担，让印度陷入盲目攀比的错误中。

印度对航天事业十分重视，但是印度本身的经济实力，很难支撑其大笔烧钱，需要牺牲其他领域的发展经费来保证，而且印度不具备相对完整的工业基础和人才培养体系，无论是人才的培训还是一些航天设备的进口，都严重依赖欧美。

因此，印度的航天事业发展速度很快不假，但是与航天大国的增速相比，还是存在相当大的差距。

不过一向骄傲的印度，并不承认这些差距，对于“月船2号”失联一事，西万不认为是一次失败，因为印度从中学到了很多，并以美国为例，称对方尝试了6、7次才登月成功，但是印度不需要尝试那么多次。

一直在航天领域帮助印度颇多的美国，听到西万这番话，不知作何感想。信心满满的印度，能否成功发射“月船3号”，让我们拭目以待吧。