据媒体报道，我国近日公开了2019年第十五届中国航空学会青年科技奖授奖人选名单，空军工程大学的吴云教授获得了该项殊荣。吴云教授获得奖项提名，与其在等离子技术上的研究息息相关。据了解，吴教授近期在应用等离子体进行超高空发动机点火领域取得了巨大的进步，这意味着我国的航空发动机技术又取得了重大的进展。


美国B-21概念图
新型等离子体技术对我国航空航天领域而言有着怎样的意义？
首先，新型等离子体技术将会应用于发动机点火领域，大幅度提高发动机的可靠性和高空重启概率。我们知道，各类飞机在服役之前，都要经历严格的抗严寒测试，因为在万米以上的高空，气温很低，飞机极为容易结冰发生事故，轻则机身结构受损，严重的可以导致发动机停车。而发动机一旦停机，极容易引发坠机事故。为了尽可能减少此类事故的发生，除了提高除冰装置的性能外，提升发动机的应急点火能力也是需要做的。等离子点火技术可以在高空极端条件下裂解燃油，显著拓宽了点火边界，减少了点火所需要的时间，可以保证在极短的时间内重启发动机，保障战机的安全。


除此之外，对航空航天有兴趣的读者，一定听说过等离子电火箭。电火箭发动机喷射的不是燃烧的气体，而是对外喷射等离子体，由于其十分节约"燃料"，但推力过小，故而之前多应用于在轨卫星的微调。但在后期等离子体技术得到发展之后，等离子体推进技术已经可以应用于飞机的控制上。对于那些对机动性要求低的轰炸机，尤其是隐身轰炸机而言，为了完善隐身性能而采用飞翼式布局而取消了平尾和垂尾，特别需要一种特殊方式进行机动转向。除了对舵面进行特殊设计之外，使用等离子或其他射流进行姿态控制是一个很好地办法。因此，吴教授本次的研究成果的成熟，意味着我国下一代隐身轰炸机将会具有高度的隐身性，并解决一些飞机设计上的难题。


除此之外，我们在印象中，俄罗斯苏霍伊设计局十几年前曾经吹嘘的一项技术——等离子隐身，在吴教授的这项成果里也将可以实现。虽然后来我们也知道，所谓的等离子隐身只不过是一个极端理想条件下才能实现的隐身技术，还需要战机本身具有隐身能力才可以。因此，本次的等离子体技术可以帮助战机在原有的隐身性的前提下，获得一定的等离子隐身能力，是一个"加分项"。
此项研究对轰-20而言，有着怎样的意义？
本次吴教授的研究成果，毫无疑问的将会使得我国成为世界上第二个在飞翼式布局战机上应用等离子体技术的国家。在此之前，不论是网络上还是官方人士的表态，都证实了轰-20这一先进隐身轰炸机项目的存在，加上我国在发动机领域的突破，歼-20的成功在隐身材料、隐身战机设计上的经验与技术的积累，再加上本次先进等离子体技术的成熟，都说明了我国在隐身轰炸机领域上的技术的成熟，轰-20在技术上已经没有什么关键性的技术障碍，剩下的只是时间的问题。


轰-20与歼-20的混编想象图
从目前曝光的各项技术来看，我国的轰-20的任何一项关键技术指标，都在对标或者超越B-2A隐身轰炸机。而美国正在研制的B-21在技术上并没有什么进步，更像是为了经济性，对B-2A的某些性能或者武器装备进行"阉割"的妥协产物。因此，轰-20对我国来讲，是一次实现弯道超车的绝佳时机，届时，在技术水平和作战能力上，我国有望依靠轰-20直接进入世界第一流的打击梯队，并且极有可能超过B-21成为一流隐身轰炸机。正因为国家对轰-20项目的重视，其配套关键系统才会进展神速，这离不开所有科研工作者的辛勤付出和努力。不久的将来，我们一定可以看到我国隐身轰炸机的飒爽英姿。（利刃/冬阳）