我们都知道，美国空军的B2隐形战略轰炸机一共只生产了21架，其中最近十几年，有两架出状况坠毁过，其中一架又被花了大力气修复，而另一架由于摔的比较严重而无法修复直接报废。也就是说这种世界上最昂贵的飞机，出厂价格就已经是24亿美元一架，加上后续维护的投入，到目前每一架的价值得接近30亿美元，这费用都快赶上小半段航母了。地主家也没余粮，因此美国空军到现在只维持20架B2，数量只有不到现役航母的一倍。除了价格昂贵外，B2的另一大问题就是出动效率太低。每次有实战任务前，都要先在专用机库内进行隐身涂层的维护，说白了就是打腻子喷漆，否则B2的隐身性能将不合标准。这样出动一次，仅仅提前维护可能至少需要2周。这就造成B2的实战出动率相当感人。但是到目前又没有任何其他的武器系统可以全面代替B2。洲际导弹虽然速度快杀伤力巨大，但是大国间谁也不敢先用。
而B2是唯一一种理论上可以全球临空打击，并且可以投掷重达10吨以上常规钻地弹的武器系统，而且不会轻易引发核大战。因此B2的价值仍然是美国军方所看重的。正是因为作为全球常规打击的王牌而又数量稀少。因此20架B2大多时候都窝在美国本土。B2的真正本土基地，是位于美国中部密苏里州的怀特曼空军基地，编号是509飞行联队。这才是B2的真正老巢。这里有完善的保养设施、弹药与技术支持系统。B2从这里起飞，向东可以威慑欧洲，向西则直接威慑亚洲大陆。
但是B2想全球打击，就必须进行至少2次空中加油，这样才可以往返飞行2万公里。空中需要25个小时以上，这对飞机本身和上面的驾驶人员都是人困马乏的考验。因此美国空军为B2选择了几个前出基地。欧洲方向的前出基地位于英国本土。在印度洋上自然是迪戈加西亚。而在向西的太平洋方向，主要是阿拉斯加的基地和西太的关岛基地。
这里重点说一下西太的前出基地。从地理条件上讲，用B2威慑亚洲大陆最可靠的前出基地就是阿拉斯加州的机场，阿拉斯加在法理上也属于美国本土，一般不会轻易被核打击，而且这里距离主要对手的战略核心都是最近的距离，主要打击目标都在从阿拉斯加出发的7500公里半径内，而且刚出门就可以突入俄罗斯本土，让对方几乎防不胜防。
当然阿拉斯加的基地也有弱点，这就是纬度太高，冬季漫长，跑道容易冻结，而且冬季试验发动机和维护蒙皮都必须在室内进行，废气排放不利经常造成人员失能。F22A部署阿拉斯加都会出现飞行员空中昏迷的事件。何况B2这种大家伙。因此B2在阿拉斯加只适合夏季驻防。另外距离对方太近，自然也容易被反打击。
另一个亚洲的前出基地自然是关岛的安德森空军基地，这里是常年温暖的热带海洋气候环境。但是不利条件是台风过境太多，而且基础设施并不完善，过去甚至没有大型的恒温恒湿机库。即使像B2这种对环境要求极高的高价值飞机，也只能长期停在露天，任凭风吹日晒雨淋，直到这两年，安德森基地才修建了几个大型的室内机库，不过感觉更像是为了维护全球鹰等无人战略侦查机所用，不像是维护大型轰炸机专用。在没有专用机库的情况下，B2在关岛的部署价值会大大下降。
另外一个大问题就是，关岛距离亚洲大陆直线距离只有3000公里，在过去这个距离还算遥远，但是随着亚洲方面远程打击能力的越来越强，加上海军的实力也不断膨胀，现在的关岛早就不是美军只能单方面打别人的制高点，而成为随时可能被战略反打击的对象。B2机队部署在这里，已经失去了安全的出发点，弄不好会被连锅端掉。
还有一个问题，美军是不想说的，就是现在亚洲方向的天波和地波远程反隐身雷达越来越厉害，加上太空侦查系统的支持，随时可以对B2在关岛空域的活动情况进行实时侦查。这等于B2在关岛义务给亚洲的超级雷达当陪练，所谓的绝对隐身性能早就被抓现行不止一次了。


在这种情况下，美军只能放弃安德森前出基地，首次部署到夏威夷，就是珍珠港的希卡姆联合基地。这里也算是美国本土。这里距离亚洲大陆的直线距离在7000公里以上，一般的常规打击力量到不了这里，而且也基本在远程雷达的视线之外。但这里也不是十全十美，这个基地已经多年没有打仗，战备松懈，而且是一个军民混用机场，游客常年人来人往也没啥秘密可言，而且这里也没有专用维护机库。B2到这里与其说是备战，还不如说是公开展览。