众所周知，在道路上故意通过超车变道来阻止后车继续直行，也就是所谓的"别车"，是非常不恰当的危险驾驶行为。但就在近日，美国海军伯克级驱逐舰"迪凯特"号在进入南熏岛和赤瓜岛附近中国领海"到此一游"之后，又公开了一张由舰上载机拍下的照片。在照片当中，一艘052C型驱逐舰以相当近的距离"别"在美国驱逐舰的左前方。而据美国海军的说法称，当时两舰的距离最近时仅有十多米。


图为美舰"迪凯特"号险些追尾的惊魂一幕。
对此，美国海军高层和美国外交官员口径一致，均指责中国海军的"不专业"和"不负责"举措，并称"美国未来仍将在国际法允许的范围内继续这种'航行自由'行动"。
但事实上，国际法规定岛屿和国土一样，拥有12海里领海区域，此次进入该海域的美国海军舰船显然没有遵循这一规定。而即便退一步说，南熏岛和赤瓜岛按照美方的说法属"无人居住的礁石"，而并非能拥有领海的"有人居住的岛屿"，美国海军历来的行为就符合国际法了么？
答案明显是否定的。


图为赤瓜岛远景，这种规模的岛屿说是"无人居住的礁石"显然属痴人说梦。
暂且不谈两年前美国海军舰艇对西沙群岛的领海侵犯，2009年美国海军无暇号侦察船更是公然在海南岛专属经济区范围内动用侦察设施，违反了《联合国海洋法公约》。而在更早之前，几乎无人不晓的歼-8撞机事件当中，美国海军的EP-3C侦察机不仅在侦察航线上侵入中国领海领空，更强行降落在陵水机场，前前后后无一遵循国际法，飞扬跋扈到了嚣张的境地。


图为"伯克"级驱逐舰编队，它们是美国干涉全球的急先锋。
当然，由于美国本身并不是《联合国海洋法公约》的缔约国，所以无论中国还是联合国，都很难以"12海里"的准绳来"捆"住美国军舰乃至于美国海军的行为——美国通常单方面认定"领海宽度"这个概念仅有3海里，即风帆炮舰时代的舰炮射程，除此之外的海域，美国海军的舰艇都有通行权，这个通行权便是所谓的"自由航行"。
而美国海军的不讲理，本身并没有"道理"可言：只要纸面上的国际法无法击沉航母，美国海军就依旧能自说自话，口含天宪。


图为苏联视角的苏美舰艇冲突，撞击都是常有的事。
因此，即便"别车"是危险的行为，它也非常适合用来"对付"自说自话，狂妄自大的美国海军舰艇：当事的"兰州"号驱逐舰表现了极高的操舵技巧，几乎不留给迪凯特号驱逐舰舵手任何的思考空间，而一旦"迪凯特"号转向，就会向着离开岛礁的航线偏航。这比单纯的撞击要缓和得多，毋庸置疑也要高明得多。


图为和商船撞击之后严重破损的伯克级驱逐舰。
至于所谓"不专业，不负责任"的说辞，美国海军反倒应该好好反思一下自身的行为举止：在去年，还是美国海军的伯克级驱逐舰，于短短两个月内就在国际水道上和正常航行的商船发生了两次"摩擦"，这总不能说是正常且慢速航行的商船"不专业，不负责任"，见到美国海军舰船未能及时"让开航线"吧？
正所谓"恶人自有恶人磨"，在"恶人"侵入领海之后，采取适当的非常手段将其"礼送"出境，实际上依旧是符合国际法精神的体现：毕竟一再退让的恶果，八十年前中国就已经品尝过一次了。（利刃/TO）