据《今日印度》报道，在使用了谷歌卫星拍摄的谷歌地图进行观察以后发现，雅鲁藏布江大坝建设速度非常快，到现在已经有8座新大坝。而且，最大的宽度400米，水位上升150米，这座大型水库可以储备超过6亿立方米水源。


《今日印度》炒作称，一旦阻断向印度供水即使只有几天，也可能导致印度全国各地的河流干涸。另一方面，如果，突然释放所有储水，印度的低洼地区将被完全淹没。
为什么印度媒体这么慌乱呢，我们先说说雅鲁藏布江，雅鲁藏布江有来自雪山高原丰富的冰雪消融带来的淡水，还有，夏季风带来的丰沛降水。流域总面积240480平方公里，淡水水量非常巨大。天然水能蕴藏量近1亿千瓦，仅次于长江流域。


甚至印度媒体说过，如果在雅鲁藏布江建设引水工程，将水引流到黄河流域，那么将彻底解决整个黄土高原和华北平原的缺水问题。而水坝就是这个水龙头。
雅鲁藏布江进入印度叫布拉马普特拉河，以水量来说是印度第二大河。布拉马普特拉河于瓜伦多卡德与恒河汇合，形成巨大的恒河三角洲。恒河三角洲是世界最大的三角洲，恒河三角洲共供养着超过3亿人口，而且是非常重要的产粮区和渔业地区。


但是，实际上水坝对印度没有影响，现在，雅鲁藏布江水资源开发利用率不足1%，根本对下游没有任何影响。其实，现在印度落后的主要原因是基础建设水平差。



以印度军队来说，因为，印度对于基础设施和后勤的忽视，作战部队内需要配备大量的后勤单位支持。在军师级才能编制专门的卡车队伍用于后勤，整个后勤水平极为落后，需要大量的人员进行支持。印军一个军甚至需要单独配备6000人以上的后勤旅才能维持运转。


比如在克什米尔的达布克-什约克-道拉贝格玉尔地（DSDBO）公路是印军前沿不大的生命线，前沿4个师都要依靠这条公路生存。 达布克-什约克-道拉贝格玉尔地（DSDBO）公路是2019年才建成的，虽然只有220公里，但是却修建了19年。


在拉达克地区，要想维持4个印度陆军师在大雪封锁以后度过6个月，至少要准备20万吨物资，包括起码的车辆，取暖做饭喝水需要的燃料，需要大量口粮和防寒服装，可以顶得住山区严寒的活动房，炉子，加厚的被服等等。陆路运输，因为道路问题，从斯利那加到列城要8天。是印度基础建设太弱，限制了印度军事和经济的发展。