瀚海狼山认为，不知不觉中，挪威那艘被油轮撞沉的神盾护卫舰，已经在峡湾的海水中完完全全的泡了几周了，这就算是泡菜，也可以腌咸了。在一切火候到了之后，挪威方面终于出了一个评估报告，说事故当天的驾驶沟通和护卫舰的水密舱设计可能都有问题。在做完这个评估后，才开始正式采取行动打捞。嗯，这程序很规范也很民Z。不过总觉得好像哪里不对？你们说说哪里不对？
狼山一直强调，在事故发生，护卫舰开始冲滩搁浅后的一周，挪威方面的救援行动，就一直像幼儿园过家家，没有看到一艘像样的大型救援船舶靠近正在逐步下沉的护卫舰，从岸边拉上的几根钢丝绳也是在开国际玩笑。这是5300吨的大舰，在灌水后，海浪一冲击拉力可能高达上万吨，怎么是三四根岸边的钢丝绳能拉的住？拉上钢丝绳，拉不住事小，相反还加速了护卫舰的倾斜。



撞击大洞就在右舷，从右侧拉绳自然让海水灌进去更快！而左舷没有同样的大型拖轮来拉力平衡，一旦钢丝绳断裂，整个舰艇就完全没顶了。多第一周就派现在这么一艘大型船吊立即吊住船体上部，何至于完全沉没？后来的事态发展，全部符合狼山的早期推断，所以说挪威方面前两周的救援都是在瞎折腾。
好了，家家过完了，就该中国的制造的超级设备上场了。这次挪威方面动员的是一艘单臂起重达到4400吨的大型船吊。刚一上场，就发现已经让原来完全沉没的护卫舰重新露出了桅杆和船体的一小部分。



不过这艘护卫舰内部完全灌满了海水，加上船体的自重和海底的淤泥或乱石羁绊，恐怕只有万吨以上级别的船吊，才可能整体的把这艘沉船吊离海底。然后再用半潜船把他整个的浮出水运走。只是这现场明显有点施工不开，水下是倾斜海底，半潜船可能无法穿插到沉没护卫舰的下面去。而4400吨的最大起重能力又无法整体吊出水，最多只能让其部分的出水和稍微扶正。
中国打捞韩国的世越号沉船出水，已经创造了整体打捞沉船的吨位世界纪录。世越号自重6000多吨，加上货物，灌水和海底淤泥的干扰，整体上浮的力量超过2万吨。但是仍然被中方成功一次性出水。现在挪威方面虽然上了中国制造的起重船，但是若没有其他中方专业公司的参与，恐怕短时间内想自己捞起来也没那么容易。



现在世界最大单臂起重船，是中国的“振华30号”，直接起重能力高达12000吨。若有这么一台超级起重船在现场，才可能将这艘沉没的神盾护卫舰一次性吊起来。包括阿根廷现在躺在800米海底的沉没潜艇，恐怕未来也只有中国有实力最终帮其整体打捞上来。振华30号可以远征挪威的峡湾，不过这出场费得提前商量好，白帮忙是不行的。