关于歼-20，我国网民都是有着这样一个认知的，那就是这款战斗机很强，非常强，但是数量很少。根据美国人的猜测，现在中国有208架歼-20，德国专家猜测有220架，日本方面则是猜测中国有50架，但不管是哪一个数字，和美国人的450架-F-35战斗机相比，都处于一个数量严重不足的状态。

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然而就在最近，美国政府发布了一个数据；目前美国空军、海军和海军陆战队共有F-35A/B/C三个型号的战斗机中，只有55%的飞机可以飞，也就是说450架F-35战斗机里面，只有247架可以随时拉出来作战。

如果考虑到美国需要在全球部署防区，那么美军可以投放在中国的F-35数量就更少了。事实上之前美军已经把退役后等待报废的F-22战斗机拉到亚洲这边充数了。

这个数字和之前美国国防部公布的85%到95%的完好率相比是有很大的落差的。

有一说一，刚看到这个数据的时候我甚至以为这些飞机不是美国维护的，是印度斯坦航空公司维护的，100架飞机里面有45架不能飞。这样的故障率很难让人相信这些飞机来自一个空军全球第一，追求全球霸权，而且科学技术世界最先进的国家，这样的完好率甚至让F-35战斗机根本无法完成设计之初就定下来的通用性这一目标。

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众所周知，F-35战斗机作为一款通用战机，美军对他的定位是三军皆可使用。并且想通过这种方式降低后勤压力，减少飞机维护和使用的成本。然而现在这么高的故障率就决定了这个思路是带来的成品是基本上不可能成功的。

首先不同军种之间的作战环境和作战需求有着很大的差异，这就导致该飞机在设计的时候必须把这些差异性全部考虑进去，这样做的结果就是导致战斗机上面有很多对于某一军种来说，基本上不可能用上的零件，这些多余的设计会给战斗机带来更多的负重，减少其有效战斗载荷。

其次，这款战斗机为了追求先进，在很多地方无法形成强大地作战功能；在设计这款战斗机的时候，美国人追求新这个字已经追求到魔怔了，我们都知道对于现代武器来说，新没有那么重要，稳定才是最重要的。

然而F-35战斗机在设计的时候就连起落架，弹射器，油箱都要采用最新的技术，而不是采用成熟稳定的科技，最后导致整个飞机从诞生开始就存在大量技术问题。

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根据2022年，美国五角大楼给出了这样一份的报告，目前美军正在服役的F-35战斗机上面一共有大小871个软硬件缺陷。这还是已经改进后的数据，要知道2016年的时候，这款战斗机一共有941个缺陷，新装备是需要经过调整和研究后才能逐步在武器装备上使用的，结果一股脑都装在一个武器上面，有一说一，不出问题才是最让人惊讶的事情。

当然，这些设计上的先天性缺失，是美军F-35战斗机故障频发的原因，但绝不是核心原因，核心原因是美国军火商瞄准了美国军费这个蛋糕。

我们可以看一下F-35战斗机的价格。

在该战斗机招标的时候，美军给出的单机价格是2800万美元-3800万美元,但是现在已经飙升到了1.8亿美元。

在建造这款战斗机的时候，美国的军火商那真的是使尽浑身解数忽悠美军，用各种未验证的理论技术抬高价格然后强行装在战斗机上。

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可能有人说了F-35那么坑，美国为什么不换一个战斗机呢？因为没有选择，F -22战斗机的生产线被停了，生产图纸没了，如果想要使用隐身战斗机就只有F-35一个可以选的选项。

这种垄断导致了美国军火商不断在F-35战斗机身上加码，甚至为了挣钱故意不采用成熟的技术，使用一些未经验证的技术，直接给美军带来了巨大的麻烦。

其实类似的事情不仅发生在战斗机上，比如朱姆沃尔特驱逐舰，再比如福特级航母。基本上美军所有的新武器开发计划都面临着类似的问题。

这个问题与其说是美国工业或者是美国军方的责任，不如说是美国已经失控的军工复合体和军工资本家，把美国军队不断带向深渊。