近日，中船重工江南造船厂发布了一篇先进工作人员的先进事迹文章，报道中提到了“去年（2017年）8月主管某型号首制舰以来”的描述，这句话让人非常关注到底这艘“首制舰”是什么型号。首先不会是052D导弹驱逐舰，目前服役的8艘052D导弹驱逐舰全是由江南造船厂制造，还有2艘052D正在海试，同时，还有一艘052D已经进入船台分段建造的阶段，而江南造船厂建造的首艘052D昆明舰在2012年就下水，2014年就已经服役，显然不符合“去年某型号首制舰”的描述，此外，这款军舰也不是最近大热的055舰，因为江南造船厂建造的055型驱逐舰首舰在2017年的6月就已经下水，和“去年8月”的描述不符，也就是说这艘军舰是一艘还未正式公布的军舰，而卫星图为我们揭开了真相。


055舰是目前中国已经曝光的最先进的导弹驱逐舰，而且放眼世界在同类导弹驱逐舰中也是孤独求败，尽管美国的阿利伯克FlightIII构型有资格和055舰对比，但该舰目前还停留在图纸上。考虑到导弹驱逐舰这类的大型军舰的研发建造周期都比较长，所以这款“首制舰”是比055舰更先进的导弹驱逐舰的可能性并不大，综合上面的条件：不是052D、不是055舰而且没有055舰先进，那么很显然这艘“首制舰”最有可能的就是052D导弹驱逐舰的深度改进版本，按照排序，很可能就是被称为052E的新型驱逐舰。


052D作为目前中国海军现役最先进的导弹驱逐舰，却有一个不小的硬伤，那就是直升机甲板太小，这受052型船体所限。目前世界主流通用驱逐舰都装备了双机库，而且采用的舰载直升机也大多是10吨级的SH-60直升机。而052D的机库虽有2个门，但实际上还是单机库，而且052D的舰载机是4吨级的直-9直升机，和进口的采用共轴双旋翼因此让尾梁尾桨都非常短小的10吨级卡-28直升机。考虑到052D是中国目前最新锐的战舰，未来还有长期服役的可能，因此舰载直升机这方面的短板不得不重视起来，因此中国在052D的基础上，对飞行甲板进行了升级，加大了机库和飞行甲板的尺寸，让052E未来可以起降中国版的直-20十吨级通用直升机甚至更大的13吨级直-18直升机。


另外，052D导弹驱逐舰在对应外军同功能导弹驱逐舰时还有一个明显的缺憾，那就是垂发数量相对比较少，对比伯克级的96部MK-41垂发系统，052D只有64部通用垂发系统，当然这也是受限于舰体尺寸不得已而为之。而在052E舰上，既然已经加长了飞行甲板并放大了机库，那么对舰体进行适当加长，整舰进行轻微放大也是可行的，而这也将让052E的垂发携带数量有明显提升，但是考虑到055舰作为一款万吨大驱，才让垂发系统的数量超过了伯克级，052D以及未来的052E的排水量应该都在7000吨左右，垂发数量只有64部。


而且，随着055舰采用的全燃动力全电推进的技术，052E很可能也会趁着这波东风，应用相同的动力总成，这样让052E在续航性、降噪水平以及高速航行水平上超过052D，同时也会将052D服役到现在对电子系统、雷达系统等积累下来的小升级全部应用在052E上，未来052E将成为类似美国阿利伯克FlightIIA这样新技术改型的存在，取代052D的新一代通用驱逐舰。