都知道当今超级大国内部造船工业的工作效率越来越低，冷战高峰年代是平均1年交付2艘驱逐舰加2艘攻击型核潜艇；而到冷战刚刚结束的时候，就降低到1年交付1艘驱逐舰加1艘攻击核潜艇；再往后，则是3年交付2艘驱逐舰加2艘核潜艇；而到了目前，居然平均2年都无法按时交付1艘伯克3加1艘弗吉尼亚级核潜艇。况且不但造船效率低而且修船效率则更低！现在有至少2艘尼米兹级核动力航母的换料大修，已经换了8年还没换好；后面的还有多艘航母继续在港口排队等待入坞修理。原本有2家可以修核动力潜艇的船厂目前只剩下某用电船1家。而生产新核潜艇需要船坞，修旧核潜艇也需要船坞。只能暂时保新船项目，导致至少有30艘表面上还在服役中的核潜艇已经；



平均5年以上没有再启堆，事实上已经与报废无异。即使如此，对超级大国造船与修船企业的整体低效率已经习以为常的人，当看到4.5万吨级的美国级两栖攻击舰的3号舰，从2019年上船台一直到今天才形成的建造“形象进度”，还是大吃一惊！因为这艘叫做布干维尔号的巨大的舰艇，4年下来居然只建造了一个吃水的下层船身；而且即使这个船身部分，焊缝上的锈迹之明显也足够让外界瞠目结舌。这说明即使吃水部分也没有达标，甚至连防水防污油漆都没有施工，等于说这艘4.5吨大舰的建造速度还没有在4年的风吹日晒下锈蚀的速度快。从图片中中型龙门吊上部的英文，可知这个船厂就是位于密西西比河河口的英格尔斯造船厂。这个船厂虽然整体规模不大，居然还是当今超级大国4大造舰，



企业之一。平时负责建造伯克级神盾及部分铝合金的濒海战斗舰。而当前所有的大型两栖攻击舰都在这个船厂施工，因此算是该造船厂的“拳头产品”；很像纽波特纽斯造船厂把造福特级航母作为自家的实力象征。不过英格尔斯船厂的基础性造船设施远远不如纽波特船厂，也就是既没有纽波特的50万吨级超级干船坞，也没有1200吨的巨型龙门吊。所有的两栖攻击舰到伯克级神盾再到铝合金的濒海战斗舰，都只能在完全露天的陆地船台上建造，然后通过从亚洲进口的巨型浮船坞帮助完成下水程序。都知道密西西比河河口已经属于多雨潮湿的亚热带，在完全没有任何遮蔽措施的情况下，布干维尔号船身的焊缝严重锈蚀似乎也算是顺理成章。这点恐怕也直接导致4整年下来整个船身才建造了50%。



而同时期另外一个大国的4万吨级两攻3艘都服役了。如果不是项目要进行升级，那么建造1艘美国级3号舰的工期，人家建造10艘都没有问题。比进度慢更麻烦的，据说是这艘3号舰施工中出现了严重的错误。问题就在于美国级的1号舰取消了船坞舱，2号舰又恢复了船坞舱，到了这艘3号舰，两波施工队手里的图纸可能根本就对不上，现在已经暂时停工，弄不好已经造完的船身也要拆掉重新焊接！