瀚海狼山认为，虽然现在的俄罗斯军船厂方面还很嘴硬，但是库兹涅佐夫号航母绝不会用一周的时间换上正巧砸穿的那块20平米的钢板就能一切万事大吉。要知道砸中的位置可就在拦阻索区域。不用说砸穿了甲板砸到下面的拦阻油缸，就是仅仅把拦阻索的滑轮砸的变了位置，都是几个月修不好的。狼山认为更大的麻烦，可能是这次航母的前半截的下沉！这种重大的不平衡，是一艘大型舰船在服役的一生中可能遇到的最大麻烦！破坏性甚至大过被鱼雷命中！要知道，超级油轮都会被三角浪折断，而当年泰坦尼克号的迅速沉没，恰恰是因为船头下沉，而船尾迅速翘起，数万吨自重迅速折断了龙骨而沉没。虽然现在的钢材弹性让这种半沉半翘的航母不可能当场折弯，但是这种状态，一定会对全舰结构造成难以修复的整体破坏。龙骨都弯曲了，4根大轴能不弯吗？这岂是另外上焊块钢板就解决的？



说到底，综合判断后，狼山认为库舰已经基本报废了。但是作为事故的责任方，打死都不会承认这一点；因为这是重大的人为事故，在任何大国，直接责任者恐怕都会有牢狱之灾。因此厂家肯定会一直装模作样的“修”下去，哪怕再修10年，也不能承认这艘航母已经不能再用。对俄罗斯的国防部来说，为了维持所谓的大国面子，保留作为五常都有航母的这个标准，也不会承认这艘航母已经报废，因此很可能明知厂家在说谎，却不敢进行深入调查，最终从上到下都在说假话。彻底瘫痪了的航母不出来走两步，就不会露馅。因此库舰今后的日子，基本留在船厂了。



航母可以继续当摆设，但是俄方的舰载机部队却无法配合装下去。其实从一开始，俄罗斯的舰载机部队就没有真正完善过，从来没有达到中国海军在辽宁舰上的训练和备战的程度。
库舰上可以起飞的舰载机，从来没有超过14架，而可以安全起降的舰载机飞行员，更从来没有超过12人。苏联解体后，训练中心留在了克里米亚，长期属于乌克兰，这几年才重新归俄罗斯海军操作，整个场地早就锈蚀不堪，杂草丛生了。培训中心重新有了，谁想到唯一的航母又没了。第一代俄国舰载机飞行员普遍都五十岁以上，而舰载机飞行员的特殊性，让最大飞行年龄，很难超过40岁，因此还能实际上舰起降的俄国舰载机飞行员目标恐怕不会超过6个人，比本国的航天员还稀少的多！若实用航母再缺位5年，能飞的基本要归零。



网上曾经讨论过，俄国舰载机飞行员来我国航母上训练的可能性。狼山认为概率很低。俄方爱面子先不说。而中方现在并没有可以上舰的专用双座教练机。即使俄方自带教练机，我方的拦阻索弹性也不配套。而双座歼15可能只有样机，根本就没上过舰，双座能上舰的只有咆哮鲨，这是绝对不可能对外交流的装备。说来说去，要不请俄海军自己联系下三哥？不过三哥正等着这话题呢，原因都懂的！