艾森豪威尔号连续跑出六百里加急，从红海南部的吉达港直奔苏伊士运河而去。如果24小时跑600公里，那么等于每小时25公里，换算成标准的航海速度只有13.5节。要知道尼米兹级核动力航母的极限高速在31节以上，就算是正常航渡速度也有18节。现在所谓的六百里加急，怎么还越加急越慢呢？这个13.5节的“高速”才是真正有大猫腻的。因为又想快速逃离所谓的战区返回本土，又连日常的正常航渡速度都跑不出来，问题的逻辑关系很简单啊：谁能让一个伤兵病号跑赛级马拉松呢？那不是要老命吗？因此这个所谓的六百里加急，也是六百里加慢。但是不走又不行。一般人都怀疑这艘航母是被击中了飞行甲板，存在可能的损失，但是从低像素的卫星图片上无法分辨。返航速度如此之慢，

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就不单纯只有皮外伤了。因为一旦出现了低航速脱离战场，那么必然是底层动力舱部分都受到了波及。这可是一艘10万吨级的核动力航母，如果机炉舱受损，可是天大的事情，谁挨近了谁倒霉，毕竟万一有高强度辐射泄露，那可不是闹着玩的。如果有必要，需要派出专业的深海化验船，在这艘航母的后面对其水中尾流与空气尾流进行同步取样分析。就像传说里根号发生泄漏后进行的监测程序一样。不过超级大国海军肯定不会让其他国家对其进行近距离的跟踪监视。严防死守到所谓的被击中传言出来以后，全球至今都没有一艘艾森豪威尔号的近期照片，总感觉是有意捂着盖子。但是总有人看热闹不嫌事大。红海的在地球仪上看着又长又窄，实际上大部分航段的海面宽度都超过200公里，

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因此这么一艘武装到牙齿的巨舰，再加上随行的护航舰艇，想在整个红海宽海区禁止一切飞机与舰船靠近，拍摄航母的高清画面，都能及时制止；这也是至今没有终极结论的一个根本原因。但是有一关却是无论如何躲不过去的。这就是要进入地中海再回到诺福克的母港，总得通过苏伊士运河。这条屡次拓宽挖深后的全球最知名的运河，虽然没有船闸，但是单向航道的平均宽度还不到500米。站在运河边上，目视就可以看清航母上上下下的一切。此时据说已经有大批记者携带了大量的专业设备，一堆长枪短炮的在运河的出入口，等着看是否真是传说中的被人家一箭射中了肩膀？如果看热闹的人群过于拥挤视线不好，建议可以到跨越运河的大桥上俯瞰，主要细节更是一览无余。来一段唱词正好应景：

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我正在城楼观山景，耳听得城外乱纷纷，旌旗招展空翻影，却原来是白等逃窜的兵！我也曾差人去打听，打听得艾森破相往北行；一来是五角大楼少才能，二来是将帅不和才失街亭！