近日，俄罗斯空军的苏57战机换装“产品30”后首飞成功，意味着这款发动机已经开始投入了研制的最后阶段，如果速度足够快的话，会在5到6年以内装备部队，这也是俄罗斯空军最大的优势了。相对于俄罗斯来说，我国在发动机上就相对落后了一些了，歼20装备的涡扇10-IPE型发动机虽然已经开始首飞，但在推力上比起俄罗斯还是有一定差距的，产品30是一款18吨级的发动机，而涡扇10-IPE则是一款推力14.5吨级的发动机，研制出这款发动机，意味着我国在这方面的造诣已经达到了美俄二十年前的水准，但比起美俄现在还是有一定差距的，而我国涡扇15即使在明年首飞，也只是能达到美国15年前水准而已，毕竟10年前美国空军已经将F119装备到空军了。一些俄罗斯媒体消息称，中国将在2018年再次购买大量俄制发动机，但不包括“产品30”，主要是AL-31FN和AL-31FM-2的升级型号，用于歼-10C和歼-10A战斗机，以及从俄罗斯购买的俄制战斗机。


目前，产品30对华还处于不能出口的状态下，产品30据俄罗斯宣称是一款推力达到18吨，推重比也为10一级的先进发动机，基本上和F119在同一级别，虽然俄罗斯在发动机上的研发能力现在已经是一个大问题了，但因为有苏联遗产的原因，俄罗斯还是很可能在2020年前将这款发动机开始小批量的装备部队，虽然受限于俄罗斯的资金问题很难大量生产，但实际上是比中国要快一点的。


中国虽然已经开始研制涡扇10B和涡扇10-IPE发动机，但无论是技术上，还是在产能上都有一定差距，并且涡扇15发动机虽然已经台架试验成功，但最终想要研制成功必然需要很长一段时间，根据官方透露，涡扇15最终的试飞时间在2018年左右，这笔俄罗斯的苏57要慢上一年，最终我国的涡扇15要大批量装备部队，预计要到2020年以后了，这对于中国来说其实是一个好消息，毕竟意味着我国发动机技术已经接近了俄罗斯的水平，完全是一个航工业大国的水准，但也需要考虑的是，俄罗斯在苏联解体以后技术下降的非常厉害，并且资金一直不足，超越俄罗斯也并不是什么值得骄傲的事情。


尤其是我国在发动机产能上还一直存在问题，虽然我国现在已经可以开始小批量生产涡扇10B和增推型的涡扇10IPE发动机，但无论是歼16还是歼10C都需要大量的涡扇10B发动机，这对于中国来说还是远远不足的，尤其是歼16每一家甚至需要3~4台发动机，这主要是因为需要备用发动机的原因。以我国目前的产能来计算，想要为歼20提供足够的发动机，实际上数量是远远不足的，因此我国还需要进口一部分的俄罗斯发动机，只有在我国发动机完全研制成功以后，我国才有可能最终获得足够的战机生产能力，完全摆脱俄罗斯发动机的依赖。


相对于进口俄罗斯发动机，我国发动机方面的成功才能保证我国战斗机的大量制造，而中国发动机集团目前最大的问题就是制造能力还是达不到美俄的水准，还需要很长路要走。