刀口：买不买？俄“产品30”发动机试飞成功，中国涡扇15何去何从？
2020-03-22 13:06:20
买不买？俄“产品30”发动机试飞成功，中国涡扇15何去何从？
俄罗斯联合航空制造集团3月16日公布了正在进行试飞的苏-57战斗机052号原型机的画面，该机作为苏-57战斗机第二阶段的验证机，装备了“产品30”新型矢量发动机进行试飞。
从画面中可以看到，这架052号苏-57战斗机的左侧发动机为新型的“产品30”，与右侧的AL-41F1-117S发动机相比，“产品30”发动机锯齿状的尾喷管是其最显著区别。
这架配装“产品30”发动机的苏-57原型机于2017年年底完成首飞，此后一直担任这款新型发动机的测试验证飞行任务。俄罗斯方面称，“产品30”是专门为第五代战斗机研制的新型发动机，其性能比现有的AL-41F有较大幅度提升。
“产品30”发动机由“土星”联合体和“礼炮”联合体两家航空发动机研制厂商联合打造，此前俄媒曾报道称，这种发动机的最大加力推力达17.2吨，并且比AL-41F1型发动机节省燃料30%，装备该型发动机后苏-57战斗机将能实现1.5马赫超音速巡航。
中国会不会买产品30？
有读者赞叹，俄罗斯苏57隐身战斗机的"齿菊"就是好看，好看就是战斗力！不知道苏57什么时候能开卖？如果能像买苏35那样买回来24架，可解中国空军目前缺少四代机少的燃眉之急。
不过，中国现阶段看产品30的发展一定不会买的，等产品30产量，质量稳定下来，还不知道多久。现在ws15的进度按之前按照有的“专家”的爆料应该在大批量地面试车阶段了。这个状态下一阶段就是上机实验。而且换装产品30，歼20还要再改机体的设计，再增加一套发动机的备件，这可能性不大。
那么，歼20的发动机进展如何？
按照国内有“专家”的说法，歼20从首飞到现在已经换了N多种发动机：
最早试飞时期的俄罗斯AL31FN发动机俄罗斯99M2发动机中国空军5719发动机大修厂哲学意义上的“国产”大修升级版的俄罗斯AL31FN发动机，据说寿命从800小时上升为1500小时。国产涡扇10发动机。国产涡扇10B发动机。国产涡扇10C锯齿喷管发动机俄罗斯产品30发动机（？）一共7种
如此，干脆给歼20肚子上安装一条拉链得了（笑）
涡扇15还没有上飞行试验台？
最近传出歼20的正选发动机涡扇15还没有上飞行试验台试验，距离装上歼20至少还需要5年。
理论上，发动机飞行试验台通常是以亚音速多发飞机改装的飞行试验台，后来随着高空台技术的发展，逐渐取代了飞行台。但是大涵道比发动机因为流量尺寸等原因，所需高空台的硬件要求高，所以高空试验依旧会用到飞行台。
而战机发动机早已取消了这个环节。无论欧美还是俄罗斯，首飞前高空台考核之后就能进行原型飞机的飞行试验，不过俄罗斯为了稳妥起见，在原型机试飞前往往还会安排单发试验机试飞，试验机一般由战斗机改装，其试飞包线相比飞行台要扩大，但距离全状态的原型机依旧有很大差距，所以单发试验的试飞范围窄试验科目较少，这就决定了正常情况下单发试飞周期不可能很长（必须尽早进入全状态原型机试飞）
即便如此，有消息报道，产品30单发试飞长达2年多却仅仅飞行16架次，时间当然是长的极不正常了（哪怕2个月飞16架次都不算短），好比说单发试飞只是练习测验（模拟考都达不到），难度大得多的双发全状态才是正式考试，大考的时间周期正常情况下都需要3~5年，而产品30却在考试前徘徊了2年多都还没入门，如果是这个情况，产品30正式配装苏57仍然要假以时日，多长时间还很难说。
那么，中国即便想买苏57也要等到产品30型号定型装到苏57上才能买，目前想买也不可能。
不过，也有“专家”认为现在我们在珠海航展上看见歼20配装的就是涡扇15。
演变过程是这样的：
第一步，歼20的首飞发动机就是涡扇10B，采用高推核心机，加上太行的风扇，推重比8.8，加力推力144KN，这个阶段叫太行改也行，叫初期的涡扇15也行。
第二步，目前正在试飞的为改进风扇和低压涡轮的涡扇10，推重比9.5，加力推力156KN的改进型号，正式叫涡扇15。
第三步，完全版本涡扇15，重新匹配内外涵道，推重比11，加力推力180KN结论，歼20目前装备的就是涡扇15。
以上这样的说法仍然很奇葩，涡扇10可以改成涡扇15，就好像李玉刚的嗓子只要做个手术就能变成帕瓦罗蒂一样！（肺活量一样吗？）
之所以说没有道理，因为涡扇10和涡扇15的进气量就不在一个等级，排气量（推力）自然也不在一个等级一样。
意外撞衫的成飞模型与产品30
最近，歼20的生产厂家成都飞机工业集团有限责任公司出品了歼20的模型，笔者发现，这个按照已经在产的歼20缩比制造的模型，非常真实的反映了歼20的面貌。
对比下图的俄罗斯产品30，看看像不像？
应该说这个1比48的缩比模型是按照原型不折不扣的模仿下来的，我们惊奇的发现，模型上的锯齿发动机与俄罗斯苏57本次试验飞行的产品30单发真品有极其相似之处，难道歼20在俄罗斯的产品30还没有成熟的情况下就已经买到了手，并且安装在歼20上了？
这真是百思不得其解。
前面说过了，产品30自己还远没有成功，中国怎么可能买来装在自己的歼20上？这是稍有点常识的人也不可能相信的。
其实，按照正常情况，成飞原厂正品与成飞原厂出品的模型在外观上是一致的，不可能画蛇添足，遵循这个逻辑，模型上的发动机就是涡扇15。
而正品歼20量产型上装的就是涡扇15。
俄罗斯联合航空制造集团3月16日公布了正在进行试飞的苏-57战斗机052号原型机的画面，该机作为苏-57战斗机第二阶段的验证机，装备了“产品30”新型矢量发动机进行试飞。
从画面中可以看到，这架052号苏-57战斗机的左侧发动机为新型的“产品30”，与右侧的AL-41F1-117S发动机相比，“产品30”发动机锯齿状的尾喷管是其最显著区别。
这架配装“产品30”发动机的苏-57原型机于2017年年底完成首飞，此后一直担任这款新型发动机的测试验证飞行任务。俄罗斯方面称，“产品30”是专门为第五代战斗机研制的新型发动机，其性能比现有的AL-41F有较大幅度提升。
“产品30”发动机由“土星”联合体和“礼炮”联合体两家航空发动机研制厂商联合打造，此前俄媒曾报道称，这种发动机的最大加力推力达17.2吨，并且比AL-41F1型发动机节省燃料30%，装备该型发动机后苏-57战斗机将能实现1.5马赫超音速巡航。
中国会不会买产品30？
有读者赞叹，俄罗斯苏57隐身战斗机的"齿菊"就是好看，好看就是战斗力！不知道苏57什么时候能开卖？如果能像买苏35那样买回来24架，可解中国空军目前缺少四代机少的燃眉之急。
不过，中国现阶段看产品30的发展一定不会买的，等产品30产量，质量稳定下来，还不知道多久。现在ws15的进度按之前按照有的“专家”的爆料应该在大批量地面试车阶段了。这个状态下一阶段就是上机实验。而且换装产品30，歼20还要再改机体的设计，再增加一套发动机的备件，这可能性不大。
那么，歼20的发动机进展如何？
按照国内有“专家”的说法，歼20从首飞到现在已经换了N多种发动机：
最早试飞时期的俄罗斯AL31FN发动机俄罗斯99M2发动机中国空军5719发动机大修厂哲学意义上的“国产”大修升级版的俄罗斯AL31FN发动机，据说寿命从800小时上升为1500小时。国产涡扇10发动机。国产涡扇10B发动机。国产涡扇10C锯齿喷管发动机俄罗斯产品30发动机（？）一共7种
如此，干脆给歼20肚子上安装一条拉链得了（笑）
涡扇15还没有上飞行试验台？
最近传出歼20的正选发动机涡扇15还没有上飞行试验台试验，距离装上歼20至少还需要5年。
理论上，发动机飞行试验台通常是以亚音速多发飞机改装的飞行试验台，后来随着高空台技术的发展，逐渐取代了飞行台。但是大涵道比发动机因为流量尺寸等原因，所需高空台的硬件要求高，所以高空试验依旧会用到飞行台。
而战机发动机早已取消了这个环节。无论欧美还是俄罗斯，首飞前高空台考核之后就能进行原型飞机的飞行试验，不过俄罗斯为了稳妥起见，在原型机试飞前往往还会安排单发试验机试飞，试验机一般由战斗机改装，其试飞包线相比飞行台要扩大，但距离全状态的原型机依旧有很大差距，所以单发试验的试飞范围窄试验科目较少，这就决定了正常情况下单发试飞周期不可能很长（必须尽早进入全状态原型机试飞）
即便如此，有消息报道，产品30单发试飞长达2年多却仅仅飞行16架次，时间当然是长的极不正常了（哪怕2个月飞16架次都不算短），好比说单发试飞只是练习测验（模拟考都达不到），难度大得多的双发全状态才是正式考试，大考的时间周期正常情况下都需要3~5年，而产品30却在考试前徘徊了2年多都还没入门，如果是这个情况，产品30正式配装苏57仍然要假以时日，多长时间还很难说。
那么，中国即便想买苏57也要等到产品30型号定型装到苏57上才能买，目前想买也不可能。
不过，也有“专家”认为现在我们在珠海航展上看见歼20配装的就是涡扇15。
演变过程是这样的：
第一步，歼20的首飞发动机就是涡扇10B，采用高推核心机，加上太行的风扇，推重比8.8，加力推力144KN，这个阶段叫太行改也行，叫初期的涡扇15也行。
第二步，目前正在试飞的为改进风扇和低压涡轮的涡扇10，推重比9.5，加力推力156KN的改进型号，正式叫涡扇15。
第三步，完全版本涡扇15，重新匹配内外涵道，推重比11，加力推力180KN结论，歼20目前装备的就是涡扇15。
以上这样的说法仍然很奇葩，涡扇10可以改成涡扇15，就好像李玉刚的嗓子只要做个手术就能变成帕瓦罗蒂一样！（肺活量一样吗？）
之所以说没有道理，因为涡扇10和涡扇15的进气量就不在一个等级，排气量（推力）自然也不在一个等级一样。
意外撞衫的成飞模型与产品30
最近，歼20的生产厂家成都飞机工业集团有限责任公司出品了歼20的模型，笔者发现，这个按照已经在产的歼20缩比制造的模型，非常真实的反映了歼20的面貌。
对比下图的俄罗斯产品30，看看像不像？
应该说这个1比48的缩比模型是按照原型不折不扣的模仿下来的，我们惊奇的发现，模型上的锯齿发动机与俄罗斯苏57本次试验飞行的产品30单发真品有极其相似之处，难道歼20在俄罗斯的产品30还没有成熟的情况下就已经买到了手，并且安装在歼20上了？
这真是百思不得其解。
前面说过了，产品30自己还远没有成功，中国怎么可能买来装在自己的歼20上？这是稍有点常识的人也不可能相信的。
其实，按照正常情况，成飞原厂正品与成飞原厂出品的模型在外观上是一致的，不可能画蛇添足，遵循这个逻辑，模型上的发动机就是涡扇15。
而正品歼20量产型上装的就是涡扇15。