黑狗安德在过去经常说的一句话就是：这个星球上的所谓高技术，本质上并没有高到哪里去。凡是人类能掌握的东西，无非就是欧阳修描述卖油翁的那句话：无他，唯手熟尔！外人看来再高难艰深的东西，只要实践的多了，那么自然就是难者不会、会者不难！有人把什么7NM以下的光刻机描述成人类历史上最高深也是最难突破的事物；但是再高深也是已经现实存在的。对后起大国来说，任何已经存在的所谓高端技术，不过是现成技术的二次复刻。再严密的封锁，其突破的难度也远远小于从0到1的过程。因此博主在3年前就预言3年内必然有重大的突破；而西方与东亚跟班们居然说什么到7NM至少需要20年；结果谁的研判更准确已经摆在那里！毕竟西方主动让出了最重要的一样东西，



那就是SHI场份额。对任何应用技术来说，有SHI场份额才有让本产业充分练手与纠错的机会，过去不是不投入不发展，而是外界根本就不给你这类空间。有句话叫做限售从来不是SHANG战杀手锏，倾销才是！再回到原话题：到了近代甚至现代，西方帆船给全球一种绝对领先的印象。并不是西方风帆造船技术从一开始就领先，只不过他们经过了大航海时代数百年的技术实践与充分的能力积累，最终才在综合能力上开始领先。甚至因为大航海的实践，又引发了现代工业文明的起步。而其他大洲的古老文明大多还停留在传统的农业手工时代，没有了提升自己的时间机遇与空间成本。并不是其他古老文明就自古不讲究科学。其实在3000年来的文明史中，东方的造船与风帆技术，一向是遥遥领先整个西方的！



比如波利尼西亚人早在上万年前就开始靠风力驱动的多体船探索近乎整个太平洋。而在古希腊与古波斯的战争中，当时的双方所谓“海船”，其实都是靠人力划桨前进的。也就是基本不能脱离陆地与岛屿太远进行海上活动。而到了欧洲黑暗的中世纪，号称最能远洋航海的维京人，则刚刚学会用风帆帮助驱动他们的大型独木舟；其实就是单桅上加上一块破布而已；其所谓的远洋攻击，同样只能沿着海岸线登陆抢劫！真正用多桅加复杂的风帆造型与升降结构，当时的欧洲人其实还是从阿拉伯远洋海船那里学来的。而阿拉伯的古代远洋海船，其实是充分借鉴了宋元大海船的构造与风帆技术。有人不相信这个传承关系，但是即使西方学者也不敢否认脱离陆地航海最关键的指南针，是中国古人的原创。

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因此拿19世纪中期，已经彻底定型多年的欧式大帆船的综合性能与风帆技术来对比宋元时代的中国帆船，本身就是非常不公平的。但问题是即使从宋元一直到鸦片战争，这几百年中升级不大的中式帆船，就真的落后同时代已经进化到极限的欧式远洋风帆战列舰？