印度是世界上最大的武器进口国，一直名列前矛，占全球武器进口的10％以上，70％装备需要进口。印度试图推行“印度制造”政策，以减少对进口的依赖，为此鼓励国内民企投入军工生产，以促进竞争，也欢迎外资在印度设厂，以谋求获得新技术。同时，制定大规模的采购计划，2025年以前，投入约2500亿美元的采购资金。

LCA战机年产量仅几架，太少了
2017年，中国歼20服役的消息，让印度空军意识到与中国装备质量差距在加大，更不满的是，规模在下降，战机造的速度太慢了。国产LCA战机性能不给力，产能更不给力，俄制苏-30战机与法制阵风战机不仅太贵，交付更慢。
印度未来依然需要再购买四百架左右的战机，所以提出寻求一款轻型单发战斗机，至少150架，虽有裸机单价大约4500万美的要求，但是考虑到附件等，单价应在1亿美元以上，总金额可能达250亿美元以上，又一个价值数百亿美元的大订单。


阵风交付不会早，也相当慢
如今众多国际军火商的纷纷上前，其中之一：瑞典为一个欧洲小国，却拥有历史相当悠久的航空工业，论水平也不弱，算得上航空小国。瑞典与美国关系非同一般，也许可形容为：一直仰美国鼻息的国家，如今还想独自抢走合同，还是从美国手中，毕竟F16已经志在必得了。
现在瑞典给了印度一个选择：JAS-39“鹰狮”战斗机。也许瑞典的心态，可以用“笑着”来形容，轻型与单发的国家实际将F18,米格29，阵风等排除在外，只有F16可与之竞争。瑞典货很可能为印方的“最后的选择”，因为F16的订单一直没中断，原本答应将生产线搬到印度的计划执行起来的难度太大了。


JAS-39“鹰狮”战斗机
瑞典也不相信在竞争中，JAS-39战机会输给F16，这可是其最拿出手的产品，上世纪90年代才服役的型号，已先后出口多个国家，该机以“多用途”为主要特点，可以执行战斗、攻击、巡逻等多种任务。
该机为单发单座轻型战斗机，采用由鸭型翼与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，中置机翼，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形涵道的两侧，无水平尾翼。

JAS-39“鹰狮”战斗机
由于大量应用复合材料，最新改进型的空机重量也只有7吨，却可以载弹6吨，最大航程也达3200公里。采用一台RM12发动机，美制F404-400发动机的瑞典特许生产型，最大时速2马赫。拥有1门27毫米航炮，及8个外挂点，可以加持多种机载武器及挂舱，主要为北约制式弹药。
该机航电系统也相当不错，保持西方航电先进的优点，不过其最大的优点为适用性强，设计时充分考虑维护问题，故而维护简单，使用成本低，出勤率高，更具备良好的短距起降性能，可以公路等野战机场上起落，甚至具备发展为舰载机的可能性。

JAS-39“鹰狮”战斗机
该机也具备价格优势，比阵风等便宜许多，仅对F16优势不明显，但是瑞典方面可以在印度本土进行生产，其发动机可与LCA通用，所用弹药与法制阵风有一定的通用性，这对于其拿下合同相当有利。
印度计划在2018年才开始正式的招标工作，2021年才能签合同，推后几年为正常现象，故而我们只能期待了！