最近30年，谁谁家和俄方军工的交流还是非常频繁的。早期的10年，基本是俄方当老师和技术与实物的出口方，交付了数以百计的苏式战机；还有4艘主力驱逐舰和12艘常规潜艇等大项目。至于像飞机发动机、各种导弹的出口更是数量很大。S400系列防空导弹的贸易和SU35战斗机的出口则一直延续都最近几年。不过进入21世纪的第2个十年以后，俄方的这种一面倒的武器出口发生了很大的变化。除了出口总量的急剧减小外，军工技术的交流也不再是纯粹的单向流动。俄方也开始进口谁谁家的高端武器电子元件以及部分舰艇的发动机等。以五代机重型隐身歼击机的研发为代表。俄方在这方面甚至是先发而后至。某20已经正式宣布服役好几年，装备的数量也越来越多。而俄方自己研发的T50后来叫苏57；
虽然多次宣布要加快服役进度，甚至早早地到叙利亚战场去刷经验，不过自从去年第一架量产型意外坠毁之后，至今仍然还是那么几架原型机在折腾。而俄空天军本身对上面强塞这种并不成熟的所谓五代机是一百个不乐意。俄空天军更希望装备拿来就可以作战的相对成熟得多的苏35战机，即使苏35距离真正的隐身机明显是有不可以逾越的代差。不过在整个2019年，俄空天军只获得了20多架新飞机。包括苏34、苏35和少量的米格29的最新改进型。而看2020年的情况，恐怕获得新战机的数量会进一步的下降。虽然实力长期萎靡不振。不过俄空天军显然没有放弃对先进战机的追求。俄空天军也知道谁谁家的某20已经开始走上装备的正轨。不过有苏57常年摆在那里，虽然明知不能用，但是面子上还过的去。



俄方当然也知道谁谁家一直有个叫31001的项目，不过一直没有转正也没有外销。因此并没有把这个项目看做竞争对手。不过在得知谁谁家的某型可用于真正上舰的某新型五代机即将公开后，显然俄空天军和俄军机研发单位都有点立即感觉到了压力。首先这等于谁谁家马上就有2种实际可以装备的5代机。而俄方的第一种5代机至今还没搞利索。这几年，全球的5代机市场仍然被美国的F35系列完全垄断。而俄方大力推销苏57，却没有一个客户真正的感兴趣。如果等到这种全新的5代机首飞之后，那么就等于国际市场上立即又多出一个强大的竞争对手。这几年俄方三代机的销售已经越来越艰难。如果未来出现白菜化的5代机，而俄方拿不出相应的同类产品，大有可能被彻底踢出这个极其重要的军机市场。另外俄空天军也想获得一种低成本却可战的“前线5代机”。于是现在俄方2大主要的战机生产单位，都想尽快上马一种中型体量、大致是双发布局的新五代机。



过去30年，米格公司常年被苏霍伊压地喘不过气来，现在似乎看到了打一个翻身仗的希望，中型隐身机也许可以在米格29的基础上直接大改就行。不过瀚海狼山（匈奴狼山）认为米格方面似乎忘了一件很重要的事情。这就是5代隐身中型机的发动机应该是10起步。也就是单发加力推力10吨、推重比达到10，两者缺一不可。而现在米格29的现役发动机远达不到这个指标要求。至于其他技术障碍和资金问题就先不说了，任何一个都是巨大的坎。