图为中国大客机
为了让飞机成本和技术难度维持在可接受范围内，目前的C919装备的还是美国发动机，而对此有人感到困惑，特朗普敢断供华为芯片芯片，为何不敢断供C919的发动机呢？对此有军迷表示，原因其实很简单，那就是中国正在研发自己的发动机，据称中国这一底牌值钱几十亿，美国一旦下令制裁就可以替换掉美制发动机，可以说美国敢动手就将损失几十亿，难怪美军不敢拒绝。

图为大型航发
作为大型客机的核心零部件，大功率涡扇发动机是飞机身上技术含量最大，同时也昂贵的设备之一，作为目前商用客机最核心的技术，大型航发技术被少数航空巨头垄断，例如通用动力和普惠公司，这些企业专注于生产飞机发动机，在客机领域积累了不少经验，拿到了很多客机的发动机订单，中国虽然曾成功试飞了过国产客机运10，但是这款大客机装配的发动机就是美国产品，一旦美国下决心断供发动机，将会对中国的大客机发展造成不小的影响。

图为大型航发
虽然中国大型飞机发展之路坎坷不断，但是中国潜力非常大，特别是在大飞机相关的配套设施上，中国已经积累了一定的基础，通过和西方公司的合作，中国基本上能够实现关键产品的自主研发，到时如果美国有意向断供发动机，中国就会立刻用国产航发代替进口产品，这个代价是美国无法承担的，其次中国也有底牌，那就是波音客机的订单，一旦中国拒绝采购波音客机，转向欧洲企业，美国航空部门的损失将无法弥补。
对于美国的特殊手段，中国做好了两手准备，国产航空发动机随着大飞机项目同步进行，长江系列航发的关键设备通过测试，美国想当然地认为断供通用发动机就会使中国航空工业瘫痪，从技术角度来看是不现实的，虽然会在短时间内造成不小的麻烦，但是中国航空工业具备自主开发航空发动机的实力，况且还有很多航发巨头对中国和合作计划做出过积极回应。

图为中国大客机
美国如果不加节制地利用自己的技术优势打压他国，只会导致本国企业的利益损失，无法从根本上扼制中国航空工业的发展，作为制造业大国，中国的产业市场十分庞大，各个航空部门之间的合作效率高，这与美国航空企业各自为战的模式有本质的区别，况且有完善的军用航空技术做支撑，国产民用航发的大规模列装只是时间问题。
事实上，美国并不是中国在航空领域的唯一合作对象，俄罗斯以及欧洲的老牌航空企业在华均有投资，通过密切的人才和技术交流，中国在现代航空领域积累的经验足以满足大飞机事业的发展，为了更好地实现制造业升级，中国航空部门有能力应对科研道路上的挑战。