世界每天都在“变”。有人看戏有人笑也有人哭，羊毛出在狗身上最后猪买单…总之，不到最后一刻，凡事都有可能。

2月15日至17日，伊朗总统鲁哈尼应邀访问印度，与印度总理莫迪签署了九项协议，其中包括一项租赁合同，允许印度公司在18个月内接管恰巴哈尔港的沙希德·贝赫什提多用途集装箱的运营控制设施。印度承诺为此投资5亿美元。

这事在印度炸开了锅。印度官员强调，这将使印度绕过巴基斯坦进入阿富汗和中亚，具有“对抗中国”的重要战略意义。


鲁哈尼：美滋滋，又“坑”了一大笔，满载而归。
冤大头本三儿：美滋滋，又可以“打击”中国了。

不过，就在这份租赁协议签署不到一个月的时间，伊朗“变”了！印度的“雄心壮志”被蒙上一层阴影，十分紧张。

巴基斯坦《黎明报》14日报道，伊朗外交部长扎里夫近日在访问巴基斯坦时，邀请中国和巴基斯坦参与恰巴哈尔港建设，并将瓜达尔港与之连接起来。

一、印度的“野心”

恰巴哈尔港位于伊朗东南端、阿曼湾东北部，具有良好的水文和地理条件。控制恰巴哈尔港，印度将能绕过巴基斯坦，从海上直接与伊朗建立联系。不仅更方便获取来自伊朗的石油和矿产，印度商品还能以伊朗为中转站，通过陆路销往阿富汗、中亚甚至俄罗斯等地区。


▲距离瓜德尔港不到100公里的恰巴哈尔港（图片来源于观察者网）

掌握该港口，印度不仅能降低自身对巴基斯坦能源贸易的依赖性，还能挑战中国通过投资巴基斯坦瓜德尔港获得的地区贸易“控制地位”。

二、中国如何应对？

很明显，伊朗邀请中巴参与的这个决定是给自己下了一步活棋，利己利人，是聪明人走的棋。

其实，印度和伊朗的所谓租赁合作本身就只是浮起来的“恰巴哈尔港合作”，而落地的“恰巴哈尔港合作”则包括对临港工业区、港口附属基础设施、铁路公路连接线等建设。因此，印度能否实现心中所想还真是个未知数。

一方面，要考虑自身经济状况，没钱心再野，还是寸步难行。另一方面，也要从实际出发看看自己是否真的有恰巴哈尔港的战略主导权，而不仅仅只是舆论角度的主导者。

三哥：做人如果没有梦想，还咋保持二+1？
Emmmm，计划打水漂，这还玩个球？

而对于伊朗来说，一方面，要提防印度和美国的“勾搭”会不会威胁到自己。另一方面，中国可是自己被美国封锁时的“大依靠”，当然要“三思而后行”。

不管怎么样，咱们只需按照既定的脚步，走稳每一步，就没毛病。早在2013年，中国便开始对恰巴哈尔港进行包括港口、核电站项目和石油设施等的投资建设。

如今，“一带一路”倡议的实施，已经让中国在巴基斯坦的瓜达尔港和斯里兰卡的汉班托塔港取得了经营权，中国的影响力是毋庸置疑的。

明眼人都知道该怎么做，伊朗也不蠢。而印度最大的问题还是没认清自己，老觉得跟中国对着干就能赢，但事实往往是，花了大力气还落一鼻子灰，也是很无奈喔。

鲁哈尼：反手就是一招“日常坑阿三”，我这么棒棒，大家不给我点个赞吗？