不得不说，中国出口到印尼的高铁，那真的是一张中国的超级“名片”！



据环球时报报道，中国帮助印尼修建的雅万高铁，现在已经成了印尼的超级“网红”。近日，雅万高铁试运行，享受明星待遇，数十万粉丝在印尼网红的直播间等待高铁出现。雅万高铁作为东南亚首个设计时速达到350公里的高铁项目，成了让印尼民众骄傲的国家工程。雅万高铁位于印度尼西亚人口最密集的爪哇岛上，连接印尼第一大城市雅加达和第三大城市万隆，全程142公里，共设置4个车站。



那么，雅万高铁为什么这么重要呢？其实，原因很简单，早在1960年代，泛亚铁路的计划就已经开始了，但客观而言，至今泛亚铁路网也没有建起来，原因虽然是多方面的，但核心还是共同的利益不够，相关的技术水平不够。然而，现在不同了，中国帮助印尼修建了雅万高铁，这可是实实在在的。不仅如此，中国修建仅用了几年时间。与雅万高铁形成鲜明对比的是越南，早在十多年前越南就想推动高铁建设，但当时的越南对中国在政治上有疑虑，所以他选择了日本高铁。结果，十多年过去了，越南一寸高铁也没建起来，而印尼高铁比越南高铁晚好几年，但现在已经通车了。同样的例子还有印度，也是多年前选择了日本高铁，结果到现在一寸高铁也没建。



图片



印尼雅万高铁短时间内修成通车，这其实是“一带一路”倡议中非常好的案例，有了这个案例，大家都会从中看到好处，也能看出中国的技术和诚意，像泛亚铁路这样的计划加速推进就有希望了。试想，如果整个东南亚都和中国通过高铁连起来，那经济合作将会是怎样的一个景象。



所以，印尼雅万高铁通车，最重要的就是示范效应，这不但对中国有利，对相关国家都有利。事实上，中国高铁是一张非常靓丽的名片，中国通过与相关国家发展高铁，无论政治、经济的合作上都会有重大突破，如此美国的那些针对中国的“脱钩断链”就不可能实现了。



经济的循环，其实就是经济体内的人口越多、分工越细，经济就会越发达，中国与周边国家通过交通网络连接起来，就能加快中国与周边国家的经济循环，就能细化社会大分工，这当然是对中国和周边国家都有利的大好事。而过去，很多国家不敢修高铁，因为投入大，预期不明确。现在，有了印尼作为案例，至少东南亚国家会有不少效仿者。



中国给很多国家送去了发展机遇，而美国却想尽一切办法让他国帮自己打压中国，以现在美国的国家能力，还怎么可能做得到呢？别的不说，中国能帮他们修高铁，你美国行吗？难道仅凭嘴吗？