3号舰从第一个船体吃水部分的模块在露天堆场出现被外界发现，到目前算已经过去了大约25个月。也就是2年多。而这个最早发现3号舰机炉舱模块的地方，就是后来被称为4号船台的东区陆地新生产区。这旁边后来也新开挖了舾装港池。舾装港池的施工目前已经基本接近了尾声。已经开始用来舾装25万吨级的超级集装箱班轮和那个3.2万吨的模块转运浮动平台。不过这些新船基本都是民用船舶的性质。而现在看来，边生产边建设的4号陆地总组平台和配套的舾装港池就是军品和民品船舶混用的设施。3号舰早期的所有吃水模块都是先出现在4号陆地总组平台上，然后才被发现通过超级平板车，用大约一周的时间，出人意料的从陆地大道上运输到了更靠西边的4号超级干船坞的生产准备区。



然后靠4号坞上的1600吨级的超级龙门吊最终吊入了4号坞内部，再往后才逐步合拢到了目前的船体基本完整，但是仍然有2个左右的大空隙没有合拢的状态。一个非常明显的问题就是：此前一直没有见到3号舰的2甲板以上的任何船体构件。所谓的2甲板以上，也就是现在已经入坞的船体模块的最上表面，只到未来3号舰的机库以下的1层甲板。现在的船坞内的上表面不但不是未来完整体的3号舰的机库地面，反倒距离未来的机库地面还有大约2.8米的距离。那么未来3号舰的上层部分，也就是机库和舰岛在哪里呢？瀚海狼山（匈奴狼山）曾经研判会隐藏在新区的厂房内生产，未来很可能再次用巨型平板车拉出厂房，直接到4号坞旁边快速吊装。而现在有种新说法是，目前在过去3号舰曾经放置过，



接近2年的4号陆地总组平台上，又出现了一些体量不算是很大的新模块，很可能就是3号舰的2甲板和机库主甲板之间的这一层模块。但是这个说法并没有得到可靠证据的证实。但不论怎么说，终于突破了长期不见3号舰上层模块的长期疑问。如果未来3号舰的机库是部分整体吊装，也就是和过去的2号舰的第一机库大模块一样，是一次截面长方体直接吊到机炉舱以上安装，那么3号舰的2甲板和机库主甲板的模块就不会太分散的出现在4号陆地平台区；相反，如果出现一些单层的2.8到3米的单层系列模块。那么3号舰未来的上层机库，包括飞行甲板的施工序列就更像福特级航母而和2号舰的上层施工序列有略微的不同。不过无论采取哪种方式，从现在到年底，3号舰在船坞内的高度会马上成倍的增长，



其上层宽度也会突飞猛进。外界马上就会感受到一艘前所未有巨舰的横空出世。到底是常规还是非常规动力？满排是7.8还是9.8甚至更高，未来几个月会彻底见分晓！