从去年3月份成飞首次向巴基斯坦方面交付其订购的歼10C战机到现在，巴空军至少接装了12架歼10C战机并且进入常态化的战备值班，接装歼10C战机的是巴基斯坦的王牌部队——第15眼镜蛇中队。

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在与歼10C的接触中，巴基斯坦空军的精锐飞行员认为歼10C是一款非常强大的中型战斗机，让巴空军对中国尖端战机有了很大的改观，尤其是这些年巴空军先后接触了枭龙3和歼10C这样的顶级外贸四代半战机。巴空军联队指挥官比拉尔·拉扎认为，歼10C的战力要比同类型的西方战机更加强大，能够驾驶这样一款先进战斗机有一种真正的荣幸和喜悦。

在飞行歼10C时感受到了飞机强大的动力，尤其是歼10C的涡扇10B发动机开启加力飞行时，巴空军飞行员认为这架飞机的推力相当惊人，要比此前他们装备的F-16战机动力更强，歼10C是巴基斯坦目前战力最凶猛的先进战斗机，比巴基斯坦长期作为主力的美制F-16C/D Block 52战机更加强大。驾驶过歼10C的巴铁飞行员普遍认为歼10C是世界上最好的战斗机之一，其飞行员也被称为“龙骑士”。

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巴空军总结了歼10C的两大系统优势，首先就是至关重要的超视距空战能力，目前歼10C的超视距空战能力可以说是南亚大陆的最强水平。

歼10C配备了最先进的有源相控阵雷达和PL-15超视距空空导弹，其装备的有源相控阵雷达拥有超过1400T/R组件，拥有更大功率和极强的探测能力，对于印空军苏30MKI这样的大家伙，歼10C的雷达能够确保在200千米开外探测到其踪影，即便是对于阵风，据称在超过180千米外，歼10C的雷达能够有效识别其动向。

外贸给巴基斯坦的PL-15E外贸版虽说性能不如我军自用的PL-15，但是仍旧拥有超过145千米的射程，这个比印度空军装备的最好的中距弹“流星”（120千米射程）和R77导弹（80千米射程）打击距离更远。

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而印军无论是阵风还是苏30MKI战机，其机载雷达的探测能力和空空导弹性能和歼10C均有一定差距，而歼10C作为最后一款改进型，进行了隐身优化设计，包括采用隐形性能较好的蚌式进气道，据称歼10C的正面投影面积在雷达RCS信号上显示只有0.5平米大小，比RCS信号超过10平米的苏30MKI和1平米的阵风更小，所以歼10C的隐身能力更强，这意味着印军战机的机载雷达必须在更近了距离上才能发现歼10。

但是歼10C的雷达很远就能够发现它们并且对其发起超视距打击。可以说，目前巴基斯坦装备的歼10C战机在超视距的空战能力上，全面领先印度空军的任何一款现役战机，这在巴基斯坦空军的历史上还是头一回。

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F-16曾经是巴基斯坦最好的战斗机，但现在不是了

歼10C的第二个优势就是飞机的垂直机动性非常强，毕竟歼10C是三角鸭翼是布局战斗机，拥有较好的指向性和垂直机动性，尤其是采用了国产的涡扇10B发动机后，战机的推力比F-16更强。

不过巴基斯坦飞行员也表示歼10C有三个明显的小问题，首先就是飞机的挂载能力，挂载的空空导弹的武器挂点太少。不过成飞有配套的复合挂架，歼10C出击可以携带4发PL-15+2发PL-10空空导弹的配置，足以应对空战需求。其次就是因为飞机没有保形油箱，其作战半径受到限制，导致歼10C的11个挂点中，需要让出3个挂点挂载额外的副油箱，这样实际上进一步挤占了歼10C的武器挂载空间。

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巴铁空军实际上可以加钱上个矢量发动机，机动性能保证爆炸性提升

最后就是其水平方向上的机动性不足，而且因为内油箱容积的问题，挂载的副油箱在狗斗时肯定是要全部扔掉的，避免影响飞机机动性，所以它在后续动力方面很吃亏。然而这些都是小问题，毕竟歼10C是中型机，不可能指望它有重型机的航程，歼10C可以按照巴方需求增加保形油箱，但是会影响到飞机的气动外形和机动性能，至于水平方向上的机动性不足问题，巴方可以向中国增购涡扇10矢量发动机，保证让其机动性能大幅度提升。