近日，中国海军曝光了一组“辽宁”号航母来到中国的照片，图中的“辽宁”号航母在当时还被成为“瓦良格”号。图中的“瓦良格”号外壳锈迹斑斑，水下也有非常多的海洋生物，青苔等附着物。此外，“瓦良格”号的内部也遭到了大量破坏，甚至可以说，这艘航母来到这个的时候，只能说剩下来了一个“壳子”，也正因为如此，对于中国来说，建造一艘航母和改造“辽宁”号航母没有本质上的区别，因为内部破坏殆尽的原因，这种改进反而更考验一个国家的造船能力。外国媒体称，像这样得到一艘大型战舰的机会并不对，可以说是“过了这村就没了这店”。不过舰船改造是一项非常复杂的工程，仅仅有实物是完全不够的。还需要完整的建筑图纸。
不过，当时，俄罗斯派人员早早将中方购买的图纸全部拿走，中方只好通过个人关系从航母造船厂秘密拿到了另一套完整图纸，当时中方人员进入船厂的绘图室被眼前的一幕惊呆了，整整60多吨原始测绘图纸被完好存放在档案柜内，中国“复活”航母有了“主心骨”。事实上，在一艘航母的建造中，船壳反而是最容易建造的，即使是印度这种在世界造船业中没有拍到前列的国家，也能建立出一艘四万吨级的航母船壳。但航母除了船壳以外其他任何子系统的建造都非常困难，甚至可以说是不可想象的。要建造一艘大型航母，首先需要解决的就是动力问题，一台5万马力的舰用发动机重量就高达数百吨，建造难度也非常大，至少俄罗斯并没有这个能力，也正因为如此，俄罗斯的22350型导弹护卫舰一直受到发动机的影响。


“辽宁”号航母装备了4台5.5万马力的蒸汽轮机，总功率高达22万马力，并且可以保证全功率急速航行，在2017年3月，“辽宁”号一次长达5小时150海里的狂飙向世界证明了中国的发动机制造能力，而俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母至今都没有进行过如此强大的巡航，这也是俄罗斯最苦恼的地方了。
此外最难制造的就是舰载机了，世界上能制造航母舰载机的国家只有5个，而能制造重型舰载机的国家则只有3个，而要制造一架能在航母上使用的先进舰载机，就更加困难了，仅在海面上使用的发动机就是一个大问题，由于海面与陆地的作战环境不同，所以在海上使用的发动机不但要求足够的推力，也需要足够的抗潮湿能力，此外还需要保证发动机在任何情况下都能点火起飞，这已经是一件非常不容易的事情了。


最后还有电子设备，装备在“辽宁”号航母上的346A有源相控阵雷达和综合作战系统就不是普通国家能够研制出的东西。而俄罗斯到现在都没有建造这种战舰的能力，最重要的就是发动机和电子设备的制造能力了，俄罗斯的22350型护卫舰因为乌克兰不提供发动机的情况下被迫停止，在电子设备方面，俄罗斯也并不拥有制造大型有源相控阵雷达的技术。更不用说重型舰载机了，俄罗斯现在也最多只能使用米格29K舰载机，作战能力和打击能力大打折扣。
“辽宁”号航母在2012年交付海军，而2017年，中国自建的第一艘航母也正式下水，即将展开海试工作，并且将在2018年交付部队，中国海军正在以非常快的速度追上世界先进水平。