在西南某重点航空企业的试飞跑道上，举行了一个简单而热烈的首飞仪式。一架外观是黄皮为主，但局部明显是绿色复合材料的新型号枭龙战机顺利完成了试飞。从现场的条幅来看，这大概率就是传说了相当一段时间的枭龙BLOCK3批次下线第一架的首飞仪式。部分人看后可能感觉有点失望：第一是这架飞机安装的明显还是进口的中推发动机，不过喷口直径好像有所加大。更重要的是这架飞机并非和传说中一样进行了隐身大改，只在外形上做了一些细节变化。那么是否BLOCK3就因此会让人略有失望呢？瀚海狼山个人认为这个问题，还是外行看热闹，内行看门道。首先就第一点来说。目前并非没有可以为枭龙配套的国产中推。继续用进口的中推或者其改进型，极大的概率还是目标客户的要求。毕竟枭龙目前的几个用户国，哪家也没有谁谁家的航空工业底蕴和地勤维护水平。
对他们来说，多年使用下来，已经熟悉了的枭龙发动机就算更换一个螺丝，他们的维护人员就要重新学习上岗。因此就算是目前国产的中推在技术规范上和进口的中推非常接近。对已经习惯了现有发动机的用户国空军来说，能不换发就尽量不换。除非国产中推能比现有的进口中推直接提高20%以上的推力。这方面恐怕还要等4代先进中推的成熟。第二个则是隐身大改的争论。这个问题更加复杂。第一，目前枭龙作为单发战机，已经有机体超重的麻烦。而如果隐身大改，必然要付出更大的结构更改的重量。如果仅仅做机体的隐身大改，而航空武器仍然外挂，那么这种隐身也没多大的意义。如果要实现导弹的内置，那么枭龙的截面就会大大增加，这样空气阻力也会急剧的加大。现有中推的推力根本顶不住。目前全球单发隐身机。
只有F35。以其F135航空发动机的惊人推力，仍然只能让武器内置的F35实现1.4马赫左右的飞行速度，何况别的单发中推。另外，隐身机仅仅外形隐身还不行，还必须配合隐身涂层。如果是F22A时代的隐身涂层，全机上下涂抹全了，空重至少增加1吨多，这飞机就更超重了。即使到了F35水平的隐身蒙皮，结构重量也必须增加0.5吨。因此枭龙的隐身版，必须用先进4代中推是个起步条件，否则根本做不到。另外隐身大改需要巨量资金的支持，也不是用户随便提个要求就可以办到的。对南亚地区的空中战略平衡，必须是一个认真把握的微妙命题。在三哥空军仍然没有任何装备隐身战斗机的前提下，甚至在10年内都不可能获得隐身战机的局面下。突然给三哥空军的直接对手先装备上隐身机，这在一定程度是自找麻烦。毕竟南亚大国都是和谁谁家直接接壤的。现在刺激三哥，只能让其他大国白白获得数百亿美元的隐身机大单。还给自家的空防凭空增加巨大的压力。


而如果10年后三哥空军才获得隐身战机，那么现在枭龙的大用户绝对会在半年内获得更强的隐身机。其实枭龙BLOCK3的实际改进升级极大。首先驾驶舱已经非常先进，大概率用了一整块大屏，这已经远超现在各国的三代半，提前达到了5代机水平。机体2侧，用上了红外TV光电模块，红外俘获和对抗能力看齐最强的三代半！垂尾上新增电子被动侦测干扰舱，紫外光谱告警系统，还增加了EOTS探测模块。改进了飞控和气动，抬头更灵活，稳定仰角更大。大概率会安装新型有源相控阵雷达，接入EOTS吊舱联合攻击能力。对空和对海弹药都是世界先进水平，对付三哥空军刚刚到手的阵风也得心应手。