“鲲龙”AG-600
“我们一定要有自己的大飞机！”这句话曾是几代中国人心中最大的梦想。过去总有人说“造不如买、买不如租”，可是这样却始终无法摆脱受制于人的窘境，因此一定要有自己的大飞机。经过漫长而又艰辛的研究，无数中国人翘首以盼的大飞机梦，如今早已触手可及……
近日，两会正在如火如荼地召开，而“大飞机”这个各界关注的热词之一再度成为热点。事实上，我国的大飞机“三兄弟”均已亮相，“鲲龙”AG-600完成两次首飞、运-20实现交付列装、C919成功首飞，在国产大飞机领域我国不断取得重大突破。与此同时，我国“两干两支”也将获得曲线突破。
“两干两支”分别指的是中国民用飞机：CR929、C919、ARJ21、MA700，前三款飞机对于大家来说并不陌生，另一款MA700则是“新舟700”。据了解，作为我国自主研制的新一代涡桨支线飞机，新舟700项目的详细设计阶段工作已经通过专家评审，将全面转入生产试制和验证阶段。根据原定计划，新舟700将在今年9月总装下线开展首飞准备工作，力争在年底前实现首飞目标。


新舟700民用涡桨飞机
人民网早期曾援引德国莱茵金属公司房务部总经理丹尼尔的话称，新舟700给他留下了非常深刻的印象。他认为，新舟700民用涡桨飞机在速度、能源方面的突出性能，使其成为中国可以与世界其他航空制造业巨头相媲美的产品。
从当前的情形来看，中国民用飞机“两干两支”的发展战略正在顺利的进行中。有分析认为，中国在该领域正试图掌握更多的东西，未来或许中国在跟跑国际先进航空制造业的同时，将拥有自己的一席之地，全球航空格局或许也将发生重大改变。
两会期间，C919大型客机总设计师吴光辉在接受采访时表示，要以国产大飞机带动装备制造业升级，就修制造飞机一样，要有更加开放的理念。“在更加开放的环境中，我们并不是什么都要去做，尤其在飞机制造方面，我们采用了组织日常供应商的模式，利用好全球资源。最重要的是，要在关键核心技术上做到自主可控。”


C919大型客机
可见，在国产大飞机的研发道路上我们还将继续前行，尽管过去历经重重坎坷，但幸运的是，中国人对国产大飞机的梦想并未因此而断。可以说，“两干两支”中任何一员的任何一个动作都会在全球范围内引起极大的关注。腾讯网就曾援引众多外媒的报道，感慨中国的大飞机之路。
英国人表示，空客用了20年才与波音比肩，虽然中国还要走很长的路，但量产之后中国将成为可以信赖的商家。美国人称全球的关注点将转向下个10年或20年，到那时中国将最终成为全球玩家。德国人则称：“这是对的，而且没有人愿意低估中国这个新玩家。”（叮允）