米17是一种十吨级的通用直升机，已经有40年以上的装备史，在全球服役的总数超过4000架。这种直升机单纯从外观上看确实不是那么“炫酷”，尤其是和西方的同等级通用直升机对比，总感觉外形比较落伍，有苏式装备一向不太注重外观和卖相的传统。但是这种直升机按照其在全球服役的年份和累计的单位飞行小时数下的可靠率来看，总体上比同等级的西方直升机的能力和安全性大同小异；而国际公开售价却只有欧美同等级直升机的一半甚至三分之一。因此也可以算是一种价廉物美的成熟产品。因此在近些年苏式武器装备的对外出口整体走下坡路的大趋下，以米17直升机的最近改进型米17V5为主要出口产品的订单，反倒有不降反升的情况。尤其是来自亚洲的订单，最近几年总数超过了200架。不得不说是原产国，



最近几年武器出口的一大亮点。米17的最新改进型之所以还有海外用户而且整体出口订单不少。根本原因就在于其较为低廉的价格和较高的性价比。毕竟作为一种以日常运输为主的10吨级直升机，其实用性和安全性要高于对外观的观感；而且米17V5由于发动机功率相对较大。其在高原地区使用时的整体表现也算合格。而同级别的黑鹰直升机甚至需要推出专门的高原增强型号才适合在4000米以上的高高原飞行。现在大国陆军都在尽量追求“飞起来的”建军目标，而通用直升机既能运兵又可以吊运装备，还可以随时往后方后送伤病员。因此整体需求量是很大的。虽然有的大国自身的直升机产量已经是越来越大，性能也越来越好。但是短时间内仍然无法完全靠自产满足庞大的需求总量。因此整体上比较廉价而且可靠的米17的最新改进型；




就成为在自产通用直升机之外的重要的补充性采购对象。而南亚某国的陆军也有百万之众，而且因为其扩张野心，因此同样需要大量的通用直升机进行高原和山地常年对兵员和物资的运输；于是对米17的改进型也是常年有较大的需求。不过最近居然取消了48架米17V5直升机的订单。这又是为何呢？首先，这肯定是做给超级大国看的一个不大不小的动作。超级大国最近一直要求该国尽快地在某些人所共知的问题上选择性的站队。尤其是取消一些从某些方面订购的大宗武器项目。不过像S400导弹等大单。南亚方面是不会轻易取消的。毕竟如果中途取消了，那么该国就完全没有远程区域防空导弹可用了。这样就会导致其空防长期洞开，自然是顶着压力也不能轻易放弃的。但是面对超级大国的压力和又拉又打的做法。



又不能不有所表示。说白了就是总得交上一个临时的投名状才行。于是48架米17V5的订单，就作为丢车保帅的策略，给主动毁约了。当然这种公然毁约还得找个说得通的理由。于是说关于这48架通用运输直升机的订单取消，是早在几个月前就决定的，而不是现在受到超级大国压力之后的结果。直接理由则是这个型号的直升机，在前一阵造成的坠机中，直接摔掉了该国军方的第一人。这个理由似乎也说得过去。但是那起坠机，被认为有可能是飞行员没吃早饭出现了低血糖眩晕导致，飞机本身反倒可能并没有出什么大问题。不过既然已经决心毁约，这个理由也只能是拿来直接用了。另外一个理由是该国决心发展自己的直升机工业，但是这个说法更加牵强。因为该国从来没有研发生产过10吨级的中大型直升机。



唯一一种仿制的直升机，只有4吨级；而且在30年中摔掉了300架以上，而其总产量也不过刚刚接近500架。而且这种4吨级直升机的第一次对外推销，一共出口了5架，不到半年就坠毁了3架，最后的2架被海外客户直接退了回来。如此状态，短时间内自己研发和生产10吨级的通用型直升机显然是不切实际的。但是这类直升机又不能不买不用了。于是超级大国的黑鹰自然是最佳替换对象。过去就有24架反潜型的海鹰出口型销售到该国海军的记录，看来今后该国陆军和空军也要大规模用上黑鹰了。不过价格嘛，起码是米17的三倍起步！但是采购黑鹰的交易，既可以巩固和超级大国的关系，也让自己人也有新的利益操作空间，真是一举两得的好事情！