现代新式主力舰对比上世纪的主力舰，一个突出的特点就是长宽比更小了，也就是舰身更加肥大，这样的适航性更好。比如美国的阿利伯克级驱逐舰的长宽比就比更早的提康德罗加级巡洋舰的长宽比小，航海性能更好。而我们现在建造的新型国产神盾，也要比过去号称蒸汽动力大型导弹艇的051的长宽比小的多。不过对任何一种大型主战舰艇来说，他的水线宽度，直接决定了其最终的排水吨位。
美国海军第一种标排接近或者达到6万吨，满排超过8万到8.1万吨的航母，是福莱斯特级。他们的水线最大宽度在39.3米到39.42米之间，有变化是因为有多艘同级舰。而此后的小鹰级，水线宽度首次达到了40米以上，对应的满排吨位达到了8.2万吨。而同时代的核动力航母企业号，水线最大宽度是40.8米，由于他的总长，达前所未有的344米，因此满排总吨位达到了9.3万吨。
可见对航母来说，水线最大宽度到40米是一个关键的门槛。瀚海狼山认为，水线到了40米，那么满排过8万就有保证了。



最近国外民用卫星有了2018年10月3日的新图，图在这里就不放了，可以自由想象。首次拍摄到了陆地重型船台上的2个大总段，当然还有一个在风雨棚下面。这是2个多月以前的情况，现在的分段已经多的多，而且很多都已经成型了。但是10月份的时候，主要的船体总段还只有这3个，而且可见都是纵向放置在轨道托盘上。实际上就是外飘段以下的船体。
国外卫星给出了这2个可见总段的宽度都是大约19米，当然这个所谓的宽度这是船体动力舱分段轴线的“长度”，因为他们都是纵向放置的。但是可以根据图片中比例，来推算每个动力舱段总段的真实宽度。
除了19米这个数字，还给出了其他参照物的主要宽度：大龙门吊的宽度大约是140米，小龙门吊的宽度大约是68米。而三个风雨棚，外尺寸长宽大约是40米乘以50米。40米是纵轴，而真正的外观宽度是50米。这与过去一直提到，风雨棚的内宽是46.5米的数字基本吻合。因为风雨棚两侧有钢架墙面，一边宽1.5米，加上外皮，两侧合起来占据3.5米，剩下的内部净宽度恰好是46.5米。
但是风雨棚纵轴长40米显然是不准的，稍微一测量就知道，按照比例，应该是42.2米。
有了以上数字，再测量2个总段的宽度，可知比单个风雨棚的42.2的长度略微少了一点点，应该在41.1米。考虑到误差和这些模块的最上端，应该比实际水线略微宽了一点点，那么水线的真正宽度就在40.4米到40.9米之间。这个宽度，已经完全看齐小鹰级，但是看齐福特级可能就不够了，能不能看齐尼米兹尚且在两可之间。



另外看看福特级在纽波特纽斯的建造过程，可见在龙骨刚刚贯通主要部分时，就已经有两个绿色的“大柜子”，一前一后出现在新航母的动力舱中，这其实就是反应堆的核心舱，大柜子可以防辐射用。所有的核动力航母建造都有这个过程，但是目前在某处却完全没有这种设施出现在总段中，代表什么一目了然。
但是宽度已经不亚于小鹰号，现阶段应该完全够用了！