数年前，中国向乌克兰订购了4艘欧洲野牛级气垫登陆艇，为此花费约3亿美元，价格确实不便宜，好在引进了相关的全套技术，其中后两艘在中国建造，据称，国内某造船车间内，疑似出现第5艘欧洲野牛级气垫登陆艇的船体，一个新进展。


车间疑似第5艘野牛登陆舰
该级艇为上世纪80年代，由苏联研制，产品代号：12322型，“欧洲野牛”一称为北约代号，其全长达到57米，宽25米，标准排水量500吨，满载550吨，可以载重150吨，故又被称为：气垫登陆舰。也是世界上最大的军用气垫船，也是世界唯一一款大型气垫登陆舰。


别看满载才550吨，动力却为5台UGT-6000燃气涡轮发动机，单台10000马力，最大航速63节，巡航速度更高达55节，通常为搭载3辆坦克，或者是10辆轮式装甲车以及140名全副武装的步兵，仅装步兵则至少350人，经临时改装，拥有500人的潜力。


中国海军对于两栖作战的需求相当大，拥有大量的登陆舰艇，总体规模不小，却存在舰速过慢的问题，通常只有十几节，无法达到快速突击的目标，同时也登陆地形要求高。欧洲野牛级可以完美解决这二个问题，即可以高速机动，达成行动的突然性，又具备良好的适应用性，从原本不可能登陆的地点上岸。同时，野牛级的混合运载能力很强，又采用封闭式运载舱，可以直接将成建制的单位一次输送上岸。


当然了，它也有缺点：太大了，无法搭载于两栖登陆舰上。也因此，我军也同时建造新一代的726型级中型气垫登陆艇，解决了远海登陆作战的需求问题，但是仅进行几百公里范围内的登陆作战行动，那么欧洲野牛级非常理想，可以实现从岸到岸。
故而，我们依然有必要对其技术进行消化与吸收，经过国产化工作更多的了解它，对提升我们的技术水平相当有益。如今第5艘的出现，证明中国已开始自行建造，不再是配件组装，如果进展顺利，中国可以马上量产。


这时我们总算可以出了一口气了，当年我们上门求购时，俄方不买，如今俄罗斯自已却造不出来了，目前尚在测试其动力系统，这回俄方可以找中国求助了。因为中国在相关的技术与设备领域已取得突破性进展，比如：大功率燃气轮机，以国产QC70燃气轮机即可直接代替“欧洲野牛”的UGT-6000。这是以太行发动机为基础研制出国产中轻型燃气轮机，输出功率大约是7200KW，空气效率31%，重量2.3吨左右，压气机为9级轴流式。凭借比较先进的核心机和先进的设计，在功率相近的情况下，结构更加紧凑，重量更轻，加上采用了双余度全权限数字式电子控制系统，整体性能要优于UGT6000燃气轮机。
据称，中国计划生产20艘。除了军用之外，也可以民用，解决一些偏远岛屿的交通出行问题，也可以供应国际市场！