库兹涅佐夫航母


俄罗斯唯一的航空母舰在2019年12月大修时失火，那么，到了2020年，库兹涅佐夫航母又有什么新消息?
2020年5月8号，塔斯社通告库兹涅佐夫航母正在第35船舶修理厂（摩尔曼斯克）进行修理和现代化。直到2022年秋天，才会进行海上试航。根据招标公告显示，库兹涅佐夫航母外表面的涂装应在9月1日之前完成。
今年4月20日，库兹涅佐夫航母在摩尔曼斯克的造船厂进行维修和现代化改造时，进行了消防演习，以保持人员对紧急情况的高度准备，防止悲剧再次发生。
2019年12月12日，库兹涅佐夫号航空母舰着火，在焊接过程中发生了火灾，大火整整烧了一天，造成了5亿卢布的损失。 根据官方的估计，这艘船将在2022年重返舰队，但由于大火-比之前的计划晚了五到六个月。
不过由于浮船无坞损坏，现在没有地方能够承担大修任务。
库兹涅佐夫航母


新消息是是圣彼得堡船厂接手大修任务,在2019年6月,投资20亿卢布的重建两个干船坞,将它们合并成一个。
35号船厂的两干船坞互相平行，门楣宽4米。北码头全长187米,宽28米,南码头全长236米,宽31米。现有的项目不仅涉及拆卸船坞壁，还包括将北船坞延长至南船坞的长度。也就是说，最终的结果应该是一台尺寸为236×63 m的干船坞，这足以满足大型船只（巡洋舰，驱逐舰和核潜艇）大修。
但是，“库兹涅佐夫海军上将”号需要305米干船坞，并有余量，需要将长度增加到335米。也就是说，有必要将南码头延长99米，开挖深度为14米。这是一项艰巨的工作。现在工作停滞了，前景绝对模糊。
如果船厂终止与军方的工作合同，将会怎样？肯定会激怒高层。
早在去年夏天，当联合造船公司签订合同时，造船业的专家一致认为，重建码头的条件是完全不现实的。当时提出了加快第35造船厂工作进度的神奇方法的建议。该方案如下，由于干船坞的长度不足，拆除两个相邻的干船坞之间的隔板时，航母可以进入已形成的空间。然后，航空母舰被移到该临时结构中，这不太可能满足标准。维修工作完成后，航空母舰开始测试，并且干船坞开始重做。从对接到正常的调试，整个过程可能需要四年。至于航空母舰的维修，最多只能在2023年结束。
库兹涅佐夫航母


2017年2月，库兹涅佐夫航母从地中海战场中返回大修，发动机需要更换，安装新锅炉和防空系统，升级通信指挥系统。
没想到2018年10月30日晚，世界上最大的浮船坞之一PD-50在在第82造船厂沉没。 事故的是其中一台浮船起重机掉落在库兹涅佐夫海军上将的甲板上 。PD-50船坞是应苏联海军的要求于1980年在瑞典建造的，为鲨鱼级巨型核潜艇提供服务。 它的长度为330 米，宽度为88 米，承载能力为8万吨。
然后2019年12月在船上发生的大火。
码头的改建是一个复杂的项目，这样的工作量至少需要两到三年，承包商是圣彼得堡公司。 工程 施工“打破了最后期限。 因此，专家认为，库兹涅佐夫海军上将最快也只能在2023年服役，俄作为一个大国，将6年无航母可用。