歼31战机一架多少钱?真实价格可能远远超出想象

2018-02-06 08:13:26   

一直以来,关于歼31有着这样的传说,那就是价格十分低廉,只有歼20的一半多一点,大概7000万美元/架。这个传说基于歼-31另外两个传说,一个是其利用现有的成熟航电技术,一个是其对机体的要求不像歼20那么高大上。事情真的如此吗?


“成熟航电比较省钱”说,源于这样一个说法,那就是“航电系统占战机价格的比例越来越大,在4代机上就已经达到了一半左右,而5代上所占比例更大”——其实这是一个错误很严重的说法。
根据美国海军公布的战机采购价格各分系统的分布看,战机价格主要由“机体、发动机、航电、非生产费用分摊、一定的售后服务分摊”这5大部分组成,其中机体成本所占比例高达50%左右;如果拿去大家不怎么关注的后两项分摊费用,机体成本所占比例将高达70%左右。两种计算方法下,4.5代战机(E/A-18E/F)航电系统所占比例分别只有7.6%和10.9%;5代机(F35)航电系统所占比例会有明显的提升,不过也只达到了10.5%和16.3%。很明显,“成熟航电、简化航电”的思路虽能减少一定的成本,但效果并不明显。


不过这样反而带来了一个好消息,那就是歼31并不需要简化航电,只因为体积小、机体重量比歼20轻不少,就能在价格上便宜许多。由于上文中的“机体”重量,也就是我们常说的结构重量占战机空重的比例相对稳定,大概接近一半,所以在使用相近材料的情况下,两者空重之比,大概就是“机体造价”之比了。
按目前消息,一般认为歼-20的空重在17.5吨左右,而歼-31的2.0版的空重在13.5吨左右。这时,歼31空重约是歼20的3/4,所以“机体造价”大概也是这个比例。


2.0版歼-31复合材料使用比例较高
我们看到,上面的假设是建立在两者机体材料使用种类、比例差不多的情况下的,然而传说中歼31的要求没有那么高,也就是说好材料用的少,或者因为结构强度要求没那么高而导致好材料不需要那么大的比例——然而这种说法似乎也是错误的。根据我国院士公开的说法,歼-20钛合金使用比例为20%,复合材料使用比例为27%;而歼-31钛合金使用比例高达25%,复合材料使用比例没说,但推测在29%左右。钛合金和复合材料属于比较昂贵的机体材料,而这两方面显然歼31所占比例更高,似乎没怎么想着省钱——追求更轻的空重也许还对些。
但毕竟,这方面对结果的影响还不算大,而且双发中推比双发大推也要便宜不少,歼31整体价格约占歼20的3/4左右,会是一个相对可以参考的数据。(利刃/晨曦)